Крупнейший оператор зерновых перевозок в стране АО «Астык Транс» инвестирует в увеличение и ремонт своего парка в 2018 году, передает корреспондент Kursiv.kz.
Как сообщили в компании, в текущем году АО «Астык Транс» приобрела 420 вагонов для увеличения парка и инвестировала в ремонт более чем трети парка вагонов.
«Такая мера позволит полностью обеспечить потребность зерноотправителей подвижным составом в новый зерновой сезон», — отметили в компании.
Стоит отметить, ято на сегодняшний день общий парк в управлении АО «Астык Транс» — более 5800 вагонов-зерновозов.
По словам президента АО «Астык Транс» Рамазана Айгайбекова, железнодорожники столкнулась с резким ростом стоимости ремонтов вагонов, прежде всего из-за увеличения стоимости литых деталей – надрессорных балок и боковых рам, а также колесных пар, все детали производятся в России.
По данным крупнейшего оператора зерновых перевозок, за семь месяцев 2018 года стоимость литых деталей и колесных пар подскочила более чем вдвое. В связи с этим, как отмечают в пресс-службе компании, стоимость ремонтов увеличилась за указанный период на более чем 70%.
«Из-за высочайшей нагрузки на вагоны в этом сезоне выросло количество вынужденных ремонтов. В целях сокращения сроков простоя приходится закупать детали по стоимости выше рыночной, особенно если требуется ремонт груженого вагона или вагона, следующего под погрузку», — пояснили в АО «Астык Транс».
Ремонты являются основной статьей текущих расходов компании, в связи чем, по заявлению компании, себестоимость перевозок за последний год увеличилась значительно больше уровня инфляции.
Справка:
АО «Астык Транс» — крупнейший оператор вагонов зерновозов в Казахстане, обеспечивает свыше 90% всех внутриказахстанских перевозок зерна в хопперах-зерновозах и порядка 50% экспортных перевозок.
АО «Астык Транс» — совместное казахстано-российское предприятия по перевозке зерна. Создано на паритетной основе между АО «Қазтеміртранс» — дочерней компанией АО «НК «Қазақстан темір жолы»и ЗАО «Русагротранс» — крупнейшим оператором России в сфере железнодорожных перевозок зерновых грузов.
Фото: Kazakh-zerno.kz
