Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) к 15 октября планирует запустить все поврежденные ранее выносные причальные устройства (ВПУ), сообщил глава Минэнерго Казахстана Болат Акчулаков, передает Интерфакс.
По словам главы Минэнерго РК, все вопросы с подрядчиками уже решены.
«По КТК вопросы были решены с подрядчиками по судну, которое должно было заменить танки плавучести. Сами танки плавучести есть в наличии. Судно предполагалось в течение 25 дней доставить, плюс-минус погодные условия. Решение уже принято, мы ожидаем прибытия. Замена первого танка – 10 октября, 15 октября – второго, то есть все три ВПУ будут в работе», – сообщил Акчулаков.
В то же время Акчулаков напомнил, что Казахстан изучает альтернативные маршруты транспортировки нефти из-за планов по росту добычи в стране.
«Сейчас 85,7 млн тонн, на следующий год мы хотели добывать 90 млн тонн, через пару лет после расширения Тенгиза мы бы хотели более 100 млн тонн добывать. Поэтому надо думать сейчас, как новые объемы доставить и диверсифицировать поставки. Альтернативы есть. У нас есть 9 млн тонн свободных мощностей на китайском направлении, плюс есть возможность железнодорожных отгрузок на южном направлении», – уточнил он. Также министр напомнил о планах расширения возможностей порта Актау для перевалки нефти с 5 млн тонн до 7,5 млн тонн.
Ранее «Курсив» разбирался в том, почему ВПУ на КТК остановили по техническим причинам и связаны ли проблемы с новым подрядчиком.
Напомним, с начала года прокачка нефти Каспийским трубопроводным консорциумом останавливалась как минимум три раза, а теперь может быть ограничена до весны. Так, сроки ремонта танков плавучести КТК могут затянуться. Отмечается, что сами танки плавучести есть у КТК в резерве, но для того, чтобы их заменить, компании требуется привлечь подрядчиков, располагающих специальными судами.
С момента запуска в 2001 году, до начала войны России с Украиной в феврале 2022-го, КТК был надежным экспортным маршрутом: почти 80% казахстанской нефти – 53,1 млн из 67,6 млн т – уходит в другие страны через инфраструктуру консорциума.
Нефтепроводная система КТК – крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Магистральный трубопровод протяженностью 1,5 тыс. км соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря, где нефть отгружается на танкеры через морской терминал. Пропускная способность нефтепровода – 67 млн тонн, к 2023 году ее планируется увеличить примерно до 80 млн. По системе КТК Казахстан экспортирует около 80% своей нефти.
Акционерами КТК являются: Российская Федерация (24% – в управлении «Транснефти», 7% – на балансе) – 31%, Казахстан (представленный «Казмунайгазом» – 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC – 1,75%) – 20,75%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%, LUKARCO B.V. – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holding Limited – 2%, Eni International N.A. N.V. – 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.
