Большая очередь на таможенном посту «Нур жолы» возникла из-за несовершенной работы программы E-border. Владельцы легковых, сельскохозяйственных автомашин и автобусов «бронировали» места в очереди, но не имели цели выезда в КНР для перевозки грузов. Об этом говорится в сообщении главной транспортной прокуратуры Казахстана (ГТП).
Также активизировался «рынок теневых услуг» по перевозке грузов, расценки которых достигали до $40 тыс. Как сообщает ГТП, из очереди исключили около 2 тыс. автотранспортных средств, в том числе легковых, а также ранее снятых либо не состоящих на учете.
Около 80 брошенных большегрузов находилось в пункте пропуска, водители которых длительное время затягивали выезд в КНР, чтобы искусственно повысить стоимость услуг по перевозке.
В связи с этим был подготовлен проект поправок в технологическую схему, согласно которым грузоперевозчики могут находиться в пункте пропуска не более 72 часов.
Программа E-border перестанет действовать 16 апреля. Вместо нее будет новая система электронной очереди CarGoRuqsat.
Как говорится в сообщении ГТП, в новой системе проблемы будут исключены посредством интеграции с базами данных органов внутренних дел. Это поможет предотвратить спекуляции с очередностью.
Министерство индустрии и инфраструктурного развития и комитет государственных доходов Министерства финансов Казахстана подписали совместный приказ для улучшения условий на получение международного разрешения на перевозку грузов. Теперь разрешение получить можно на пункте пропуска.
В конце марта сообщалось, что Национальная палата предпринимателей (НПП) «Атамекен» опубликовала на своем сайте новый регламент по внеочередному пропуску грузовиков через таможенный пункт «Нур жолы» (Казахстан) – «Хоргос» (Китай). Документ призван ускорить процедуру экспорта казахстанской продукции в Китай, а также ввоз в Казахстан материалов и оборудования.
