Шымкентский нефтеперерабатывающий завод (компания «ПКОП», дочерняя структура «КазМунайГаза») частично остановят на ремонт с 3 по 14 июля. В это время будет проводиться регенерация катализатора риформинга (производится при значительном снижении их активности с целью выжига кокса, накопившегося в результате эксплуатации) и ремонт сырьевого теплообменника, который применяется при производстве бензина Аи-95. Об этом сообщили в Минэнерго РК.
«Процедура регенерации направлена на восстановление активности катализатора риформинга SR 1000 и сохранение выработки «народного» автобензина Аи-92 при неисправном сырьевом теплообменнике Т-251. Для выяснения причин неисправности теплообменника Т-251 и недопущения повторения аналогичных ситуаций учредителями «ПетроКазахстан Ойл Продактс» – «КазМунайГаз» и CNPC проводится расследование и разработка плана действий», – говорится в сообщении Минэнерго.
В пятницу директор Союза нефтесервисных компаний Казахстана Нурлан Жумагулов писал в Facebook, что подрядчик, который выполнял недавний ремонт на Шымкентском НПЗ, указал на наличие проблем в теплообменнике, но акты все равно подписали, так как завод нужно было запускать.
«На Шымкентском НПЗ практически вышел из строя теплообменник Т-251 каталитического риформинга ПКОП, что повлекло вынужденное увеличение расхода в несколько раз октаноповышающих присадок (ММА и МТБЭ). Как итог, производство бензинов Аи-92 и Аи-95 на ПКОП на июнь-июль ограничено. ПКОП вынужден завозить монометиланилин (октаноповышающая добавка к бензину – «Курсив») из Атырауского НПЗ автотранспортом. Хотели из РФ завезти напрямую, но завод отгружает присадки только через казахстанского посредника «Новый Стиль Логистик». Затраты на производство бензина выросли в два-три раза. Очень срочно нужно менять теплообменник, но на это потребуются месяцы и миллиарды тенге», – заявил Жумагулов, добавив, что о проблемах с теплообменником на ПКОК ему сообщали еще 15 июня.
Аи-95 будут импортировать из России
В связи с остановкой Шымкентского НПЗ на ремонт были скорректированы планы по производству автобензина. Выработку Аи-95 на заводе сократили на 29 тыс. тонн, Аи-92 – сохранят на уровне более 140 тыс. тонн. В то же время на Атырауском НПЗ увеличена выработка Аи-95 с 20 до 45 тыс. тонн, Аи-92 – сохранится на уровне свыше 100 тыс. тонн.
В настоящий момент крупными сетями АЗС – PetroRetail, Sinooil, Helios и «Газпромнефть» – прорабатываются вопросы импорта бензина марки Аи-95 из России в рамках индикативного плана между министерствами энергетики обеих стран. В феврале «Курсиву» сообщали, что по одному из сценариев в этом году дефицит дизтоплива достигнет 700 тыс. тонн, которые придется покрыть за счет импорта из России.
На сегодняшний день в Казахстане имеются достаточные совокупные запасы ГСМ (на нефтебазах, в пути и резервуарах НПЗ), утверждают в Минэнерго республики. Объемы бензина марки Аи-92 составляют 357 тыс. тонн, что достаточно для покрытия 23-суточной потребности страны, Аи-95 – 50 тыс. тонн, которых хватит на 15 суток, дизтоплива – 518 тыс. тонн, хватит на 28 суток. Кроме того, заинтересованные госорганы продолжают работать над необоснованным повышением цен на ГСМ, а также недопущением перетоков топлива и ограничений со стороны АЗС.
Ремонты на НПЗ провоцируют дефицит топлива
С 15 марта по 7 апреля на Шымкентском НПЗ был проведен ремонт. Изначально его планировалось закончить к 13 апреля, но работы были завершены раньше срока. В 2022 году Шымкентский НПЗ не стал останавливаться на ремонт и переработал рекордные 6,2 млн тонн нефти. Мощность завода планируют увеличить до 9–12 млн тонн в год с существующих 6 млн тонн.
На время ремонта Шымкентского НПЗ в Алматы и Туркестанской области наблюдались проблемы с топливом. В Туркестанской области дизтопливо на АЗС можно было купить только по талонам. В Алматы на отдельных АЗС были введены лимиты на продажу топлива, чтобы обеспечить заправку автотранспорта коммунальных служб и автобусных парков. На долю Шымкентского НПЗ приходилось 40% потребности Алматы в дизтопливе, в то время как Павлодарский нефтехимический завод поставлял 35%, Атырауский НПЗ – 25%.
На прошлой неделе Павлодарский нефтехимический завод (ПНХЗ, дочерняя компания «КазМунайГаза») сообщил об остановке на плановый капитальный ремонт с 20 июня по 19 июля. В ПНХЗ отметили, что на время ремонта накоплены запасы бензина и дизтоплива в объеме 37 тыс. и 47 тыс. тонн соответственно, чего будет достаточно для равномерной отгрузки топлива в течение всего периода ремонта завода.
Аи-95 может подорожать
По прогнозу Минэнерго РК, потребление бензина в Казахстане в 2023 году впервые с 2018 года превысит собственное производство и составит 5 млн тонн по сравнению с производством в 4,8 млн тонн. С 2019 года Казахстан ежегодно производил больше бензина, чем потреблял. В 2022 году его производство составило более 5 млн тонн при потреблении в 4,9 млн тонн (профицит менее 100 тыс. тонн). Потребление дизтоплива в 2023 году прогнозируется на уровне 5,8 млн тонн по сравнению с производством в 5,1 млн тонн. В 2022 году этот показатель составлял 5,6 и 5,3 млн тонн соответственно.
Министр энергетики Алмасадам Саткалиев 27 июня предположил, что стоимость бензина марки Аи-95, которая не регулируется государством, этим летом в Казахстане может повыситься. Он отметил, что в летний сезон «увеличивается количество поездок, особенно в курортные зоны».
Весной в Казахстане были повышены предельные розничные цены на бензин Аи-92 до 205 тенге за литр (со 182–187 тенге за литр в зависимости от региона до этого дня), на дизтопливо – до 295 тенге за литр (с 230–260 тенге за литр в зависимости от региона). Запрет на вывоз бензина, дизтоплива и других видов нефтепродуктов автомобильным транспортом на шесть месяцев был вновь продлен до конца текущего года.
