Правительство Казахстана в июле внесло оператора зернового терминала в порту Актау «Актауский морской северный терминал» (АМСТ) в перечень предприятий, подлежащих приватизации в приоритетном порядке, документ опубликован на сайте премьер-министра.
АМСТ был учрежден в апреле 2014 года зарегистрированным за два месяца до того в Сингапуре Inter Port Development PTE ltd (60% в уставном капитале АМСТ), логистической «дочкой» «Казахстан темир жолы» KTZ Express (30%) и Актауским морским торговым портом (10%). Согласно отчетности KTZ Express и порта Актау, в дальнейшем структура владения терминалом не изменилась.
Строительство терминала шло в рамках проекта по расширению порта Актау в северном направлении для увеличения мощности гавани по обработке сухих грузов. Инвестиции в строительство зернохранилища мощностью 1,5 млн тонн в год, контейнерной площадки пропускной способностью 1 млн тонн грузов в год, трех причалов – зернового, контейнерного и для генеральных грузов – с учетом затрат на строительство защитных сооружений и углубление морского дна оценивались в 38 млрд тенге.
Мощности АМСТ позволяют осуществлять перевалку до 1,5 млн тонн зерновых и такого же объема генеральных грузов в год, которые затем направляются преимущественно в порты Ирана, России и Азербайджана, говорится в презентации на сайте предприятия.
Свои финпоказатели и данные о стоимости активов терминал не раскрывает. В консолидированной отчетности KTZ Express говорится, что в 2021 году АМСТ получил 1,5 млрд тенге убытка при выручке в 3,6 млрд тенге. Активы терминала на 31 декабря 2021 года составляли 39,3 млрд тенге, обязательства – 58,7 млрд тенге.
Ориентировочное представление о стоимости долей в уставном капитале терминала может дать финотчетность порта Актау. В ней говорится, что стоимость инвестиций в приобретение 10% уставного капитала АМСТ отражена в бухгалтерском балансе порта на 31 декабря 2021 года в размере 2 млрд тенге.
Единственным акционером порта Актау является Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына», с ноября 2013 года акции гавани находятся в доверительном управлении «Казахстан темир жолы».
Основными грузами, обрабатываемыми в порту Актау, являются нефть и зерно: в 2021 году на нефть пришлось 62,7% всего грузооборота главной морской гавани Казахстана. В 2023 году республика активно использует порт для экспорта нефти в обход России, а трубопроводная монополия «КазТрансОйл» заявляет о технической возможности экспорта через Актау до 6,2 млн тонн казахстанской нефти в год.
На этом фоне в апреле 2023 года Мининдустрии Казахстана опубликовало для публичного обсуждения проект постановления о возвращении порту Актау международного статуса. Гавань лишилась его в 2018 году при подготовке к несостоявшейся до сих пор приватизации, поскольку международный статус мешал продать порт частным инвесторам. Сейчас проект постановления проходит согласование с заинтересованными госорганами, уточнили «Курсиву» в пресс-службе министерства.
