Авиакомпания Air Astana в 2022 году увеличила выручку на треть, с 324,9 млрд до 478 млрд тенге, следует из консолидированной финотчетности группы.
В документе указывается, что 96,6% выручки составляют пассажирские перевозки. По итогам 2022 года этот показатель увеличился на 34% – с 305,2 млрд тенге до 462,2 млрд тенге. За год пассажиропоток группы вырос на 800 тыс. человек, с 6,6 млн пассажиров в 2021 году до 7,4 млн в 2022 году. Число маршрутов подросло с 84 до 88. Количество воздушных судов в парке группы увеличилось с 36 до 43. Доходы от грузоперевозок и почтовых отправлений снизились на 4 млрд, до 10,2 млрд тенге. Прочие доходы выросли в 1,6 раза, до 5,6 млрд тенге.
Доход от пассажирских и грузовых перевозок группы по внутренним направлениям вырос на 37 млрд тенге, до 168,6 млрд тенге, в Азию и на Ближний Восток – в 1,7 раза, до 119 млрд тенге, в Европу – в 2,2 раза, в страны СНГ, напротив, снизился на 11 млрд тенге, до 52,3 млрд тенге.
«Нам удалось компенсировать потерю доходов, вызванную отменой полетов в Россию и над ее территорией, за счет переориентации провозных емкостей на маршруты в Европу, Азию, Индию и на Кавказ», – говорится в пояснении к отчетности.
Чистая прибыль Air Astana за год увеличилась почти в 2,5 раза, до 37,58 млрд тенге. За 2021 год этот показатель составил 15,49 млрд тенге. При этом 2020 год авиаперевозчик закончил с убытком в 38,67 млрд тенге. Тогда на результаты деятельности компании влияние оказала пандемия COVID-19.
«В 2022 году чистая прибыль группы увеличилась на 117%, до $78,4 млн, при выручке от пассажирских перевозок в размере $998,1 млн от пассажиропотока в 7,35 млн человек. Это самый высокий годовой показатель пассажиропотока с момента начала нашей деятельности: Air Astana перевезла 4,11 млн пассажиров, а FlyArystan – 3,24 млн», – отмечается в документе.
Операционная прибыль по итогам 2022 года выросла в 1,6 раза, с 43,6 млрд до 70,11 млрд тенге. Операционные расходы также увеличились на 25,3% в годовом исчислении и составили $883,7 млн, или 407 млрд тенге. В компании связывают это с ростом мировых цен на топливо и увеличением затрат на него.
Активы компании за год выросли на 18%, до 579 млрд тенге. В основном это произошло за счет увеличения основных средств. Обязательства выросли на 12% – с 448,3 млрд до 508,3 млрд тенге. Собственный капитал увеличился в 2,5 раза – с 27,6 млрд тенге до 70,5 млрд. В июле 2022 года Air Astana изменила количество объявленных обыкновенных акций с 17 тыс. до 1,7 млн (еще не находящихся в обращении на дату утверждения консолидированной финансовой отчетности).
На 31 декабря 2022 года нераспределенная прибыль составила 64,4 млрд тенге (2021 год: 26,8 млрд тенге; 2020 год: 11,3 млрд тенге). За период с 2019 по 2021 год компания не начисляла и не выплачивала дивиденды. Предыдущая выплата дивидендов была осуществлена в 2018 году в размере 30% от чистой прибыли за 2017 год (12,8 млрд тенге). В конце марта этого года был утвержден размер дивидендов за 2022-й в размере 7,5 млрд тенге, или 20% от чистого дохода группы за прошлый год.
На зарплаты производственному персоналу направили 40,3 млрд тенге, административному персоналу – 9,1 млрд тенге, персоналу по продажам – 3 млрд тенге. Общая сумма вознаграждения, выплаченного председателю совета директоров и независимым директорам, составила $7,2 млн, или 3,3 млрд тенге. Средняя численность сотрудников в 2022 году равнялась 5 тыс. человек.
За I квартал 2023 года компания получила 423 млн тенге чистой прибыли, что в 2,5 раза меньше, чем за аналогичный период 2022 года. Выручка авиакомпании в январе – марте выросла на 39,2%, до 108,8 млрд тенге, выручка от пассажирских перевозок – на 38,8%, до 105,5 млрд тенге, выручка от перевозок грузов и почты – на 46,9%, до 2,4 млрд тенге. Активы компании с начала текущего года выросли на 2%, до 589,8 млрд тенге, обязательства – на 4,4%, до 527,5 млрд тенге, собственный капитал сократился на 11,6%, до 62,3 млрд тенге, уставной капитал не изменился и составил 2,5 млрд тенге.
Air Astana была образована в сентябре 2001 года согласно постановлению правительства. Основным видом деятельности группы является предоставление регулярных внутренних и международных авиаперевозок для пассажиров. Другие виды деятельности включают в себя грузовые и почтовые перевозки. Свой первый рейс группа совершила в мае 2002 года на Boeing 737 из Алматы в Астану. В группу входят два авиаперевозчика – Air Astana и Fly Arystan, которые являются одним юрлицом. Акционеры группы – нацфонд «Самрук-Казына» и BAE Systems Kazakhstan, которые владеют 51% и 49% акций, соответственно.
В январе президент группы компаний Air Astana Питер Фостер рассказал президенту Касым-Жомарту Токаеву о планах получить самолеты Boeing 787 Dreamliner, на которых компания планирует совершать прямые беспосадочные рейсы из Астаны в Нью-Йорк, в 2025 году. Размещение акций (IPO) планируется на 2024 год. В настоящее время 51% акций Air Astana принадлежит госхолдингу «Самрук-Казына», 49% – британской BAE Systems.
