Казахстан и Китай подписали двустороннее соглашение, которое предусматривает создание авиационного маршрута на Новом шелковом пути. Об этом сообщил министр транспорта Марат Карабаев. Telegram-канал Акорды сообщает, какие еще документы были подписаны в ходе официального визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Китай.
«Мы полагаем, что документ [двустороннее соглашение по созданию авиационного маршрута] заложит основу для ускоренного развития карго-хабов по территории Казахстана», – отметил министр транспорта.
Концепцию Нового шелкового пути под названием «Пояс и путь» предложил председатель Китая Си Цзиньпин в 2013 году. Стратегия предполагает создание обширной инфраструктурной сети по пути от западных границ Китая через страны Центральной Азии и Иран в Европу. Среди проектов в рамках «Нового шелкового пути» запланированы железные дороги и шоссе, морские и воздушные пути, трубопроводы и линии электропередачи, и вся сопутствующая инфраструктура.
В Казахстане может появиться третий завод по производству локомотивов
Кроме того, в сфере транспорта подписали еще три документа, добавил Карабаев. Один из них – коммерческое соглашение о сотрудничестве между нацкомпанией «Қазақстан темір жолы» и китайской фирмой CRRC на сумму $1,3 млрд. Документ предусматривает приобретение 200 маневровых и магистральных тепловозов, создание инжинирингового и сервисных центров обслуживания в Казахстане.
Глава Минтранспорта уточнил, что на базе сервисного центра будет рассмотрена организация полноценного производства и сборки локомотивов. CRRC является крупнейшим в мире производителем железнодорожного транспорта, китайская компания занимает около 50% мирового рынка производства локомотивов.
С 2009 года в Казахстане работает завод по выпуску локомотивов «Локомотив құрастыру зауыты». Для этого в 2006 году было заключено соглашение с американской компанией GE Transportation. За годы своей деятельности предприятие выпустило более 450 локомотивов, в том числе часть продукции была поставлена на экспорт в шесть стран (Кыргызстан, Таджикистан, Азербайджан, Туркменистан, Украина и Молдова).
В 2010 году в рамках Петербургского международного экономического форума подписан договор о создании совместного производства грузовых и пассажирских электровозов «Электровоз құрастыру зауыты» между казахстанской фирмой «Ремлокомотив», российской «Трансмашхолдинг» и французской ALSTOM Transport. С 2017 года ALSTOM Transport владеет 75%-ной долей предприятия, «Трансмашхолдингу» принадлежат 25%. В прошлом году ALSTOM Transport и КТЖ подписали соглашение, связанное с обновлением локомотивного парка КТЖ и техническим обслуживанием, включая локомотивы нового поколения KZ8A(NG).
Казахстан договорился с Китаем улучшить пропуск грузов по ТМТМ
Межправительственные соглашения, подписанные между Казахстаном и Китаем 17 октября, направлены на развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), который проходит через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее через акваторию Черного моря в Европу Одно из них предусматривает создание специальной группы между Казахстаном и Китаем.
«Она займется упрощением, цифровизацией, улучшением прохождения грузов между Китаем и Европой по территории Казахстана. Ежегодно будут определяться конкретные объем транзитных грузов через Казахстан», – отметил Марат Карабаев.
Еще одно соглашение предусматривает строительство железной дороги от Аягоза до Тачэна, строительство третьего пропускного железнодорожного пункта между Казахстаном и Китаем, а также создание терминальных мощностей на приграничной зоне. Минтранспорта ожидает, что с вводом третьего пункта объем перевозок вырастет почти вдвое – с 28 млн до 50 млн тонн.
В ноябре прошлого года Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция подписали дорожную карту по синхронному устранению «узких» мест и развитию маршрута ТМТМ до 2027 года. В августе 2023 года был представлен актуализированный вариант документа. Было создано совместное предприятие, которое занимается вопросами тарифной политики, обработкой грузов и упрощением транспортных процессов на маршруте. Правительство Казахстана заверяет, что благодаря этому срок прохождения товаров из Китая в Европу и обратно сократится до 10–15 дней.
В концепции развития транспортно-логистического потенциала Казахстана прогнозируется, что через семь лет через ТМТМ будут провозить до 20 млн тонн транзитных и других грузов. По итогам 2022 года по Среднему коридору (ТМТМ) перевезли 1,5 млн грузов, таким образом, к 2030-му пропускная способность должна вырасти в 10 раз.
Какие еще соглашения подписали Казахстан и Китай
В рамках официального визита президента Токаева в Китай было подписано 30 коммерческих контрактов на общую сумму $16,54 млрд, в том числе инвестиционные, торговые соглашения, договоры о передаче технологий на производство, открытии кредитных линий и другие. Среди них новый контракт по экспорту газа в Китай до 2026 года, соглашение о сотрудничестве между «Казпочтой» и YTO Express Group; договор купли-продажи долей участия в уставном капитале полиэтиленового завода между казахстанским «КазМунайГазом», китайским SINOPEC и российским «СИБУРом», дистрибьюторское соглашение между Astana Motors, BYD Auto Industry и TELD New Energy о поставке автомобилей на новых источниках энергии; договор купли-продажи природного газа между QazaqGaz и Petrochina International.
