На платных площадочных парковках в Алматы рассматривают установку стационарных камер (фото-, видеофиксации и учета времени парковки) и электронных устройств, отображающих количество свободных мест, сообщили в акимате города.
Что еще хотят изменить на парковках. На парковках площадочного типа планируют установить безбарьерную систему вместо шлагбаумов. В акимате сообщили, что такая система увеличит пропускную способность, исключит очереди на въезде и выезде, сократит время проезда, а также позволит фиксировать автомобили в автоматическом режиме и при неоплате составит штраф. Кроме того, система позволит обеспечить индикацию и автоматический подсчет свободных паркомест.
Помимо этого, планируют убрать электронные терминалы для оплаты в целях экономии бюджета на их содержание.
«Процесс оплаты по QR-коду занимает всего несколько секунд и интегрирован с мобильными устройствами, что делает его удобным для использования в повседневной жизни», — объяснили в акимате.
Также планируется установить дорожную разметку синего цвета. В акимате пояснили, что в мировой практике синюю разметку широко используют для обозначения границ платных парковок, так как дорожный знак при плотном трафике можно не заметить.
Какая ситуация с парковками в Алматы
В июне стало известно, что город поделят на парковочные зоны. Оплата будет взиматься по единому QR-коду. Стоимость парковки будет разной — чем ближе к историческому центру, тем дороже. Шлагбаумы с площадочных парковок уберут.
Весной все парковки в Алматы вернули в собственность города и создали единого оператора — коммунальное госпредприятие на праве хозяйственного ведения «Алматы паркинг». Ранее платные парковки Алматы обслуживал оператор A-Parking. Он прекратил обслуживание с 15 июля 2023 года.
Контролем над тротуарными парковками (вдоль дорог и улиц) в A-parking занималась компания ТОО «Алматы спецтехпаркинг сервис», над площадными (стоянки со шлагбаумом на территории парковочных зон крупных рынков) — ТОО «AlanParking». В целях экономии бюджетных средств, со слов представителя частного партнера, в обоих ТОО была применена смешанная модель собственности: 30% принадлежало государству, 70% — частному партнеру ТОО «RR2».
Конечными бенефициарами ТОО «RR2» по сей день являются братья Боранбаевы: старший — Мурат и младший — Кайрат (через ТОО «Компания по управлению активами «Алмалы»).
Подробнее о том, какие изменения происходят на рынке частных парковок, «Курсив» рассказывал в этом материале.
