В области Абай начали строить новую железнодорожную линию Бахты – Аягоз протяженностью 272 км. В ходе строительства власти планируют открыть еще один пограничный переход с Китаем. Это позволит увеличить грузооборот между странами еще на 20 млн тонн, сообщает пресс-служба премьер-министра.
Что произошло. В области Абай начали строить новую железнодорожную линию Бахты – Аягоз. В ходе строительства власти планируют открыть третий пограничный переход с Китаем Бахты – Чугучак (Синьцзян-Уйгурский автономный район — прим.).
Для чего нужно строительство новой ж/д линии. Новая линия позволит увеличить пропускную способность между Казахстаном и Китаем с 28 до порядка 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита. Железную дорогу планируют ввести в эксплуатацию в 2027 году.
Кто строит железную дорогу. Проект будут реализовывать с участием частного инвестора на принципах ГЧП. В процессе строительства возведут:
- 11 станций,
- 47 мостов,
- 23 железнодорожных
- восемь автодорожных путепроводов,
- пять пешеходных мостов,
- 16 смотровых сооружений.
«Все это положительно повлияет на экономику не только области Абай, но и всей страны. Реализация проекта Бахты – Аягоз также ускорит интеграцию железнодорожной сети Казахстана в мировую транспортную систему», — заявил премьер-министр Алихан Смаилов на открытии строительства.
Контекст. Протяженность границы между Казахстаном и Китаем составляет 1 782,75 км. Между странами есть два пропускных пункта — Хоргос и Достык.
Китай — один из крупнейших торговых партнеров Казахстана. С начала 2023 года товарооборот между странами вырос на 21%.
10 ноября вступило в силу соглашение между Казахстаном и Китаем о взаимном освобождении от визовых требований.
