Китайский BYD, недавно обогнавший Tesla по продажам электромобилей, увеличивает инвестиции в разработку функций «умных автомобилей». Компания вынуждена вкладывать миллиарды долларов в развитие популярного тренда, чтобы не отстать от конкурентов и сохранить рост продаж.
Детали
BYD инвестирует 100 млрд юаней ($14 млрд) в разработку функций умных автомобилей, заявил на мероприятии в Шэньчжэне основатель и генеральный директор компании Ван Чуаньфу. BYD убеждена, что именно «умные» электромобили станут следующим «полем битвы» за потребителя в отрасли, пишет гонконгская South China Morning Post.
Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) становятся все более важным аргументом для привлечения потребителей в Китае и за его пределами. Ведущие игроки в Китае, включая Xpeng и Huawei, предлагают функции ADAS, которые позволяют выгодно позиционировать автомобили на рынке и устанавливать более высокие цены. В свою очередь, BYD пытается сократить разрыв с конкурентами.
BYD разрабатывает систему «навигации на автопилоте», которую будет ставить на автомобили дороже 300 тыс. юаней. Система также будет доступна в качестве опции для автомобилей дороже 200 тыс. юаней. Она позволит водителю отпускать руль при условии, что он будет прикасаться к рулю каждые 15 секунд. Кто будет нести ответственность за аварии — компания или водитель — BYD не уточняет.
Функция навигации на автопилоте от BYD, отмечает Bloomberg, уже установлена в Denza N7 EV. BYD обещает добавить ее к люксовым моделям Yangwang и, возможно, к нескольким более массовым сериям. В некоторые дорогие модели BYD добавляет датчик движения с отпечатком ладони, который позволяет водителям открывать двери, маша рукой.
В прошлом году BYD продала более 3 млн электромобилей и гибридов, увеличив продажи на 60% год к году. 57% электрокаров BYD, проданных в 2023 году, были оснащены интеллектуальными системами вождения. В новом году компания, пишет Morning Post, рассчитывает увеличить их долю.
Планы по экспорту
В декабре на экспорт пришлось около 11% продаж BYD. Ее бренд Denza, 10% которого принадлежит Mercedes-Ben, будет запущен в Европе в четвертом квартале. BYD также планирует экспортировать автомобили брендов Yangwang и Fang Cheng Bao. Компания придумывает для них экспортные наименования, более соответствующие международному рынку.
Конкуренты
«BYD пытается догнать Nio и Xpeng. Она вкладывает значительные средства в интеллектуальные технологии, чтобы сохранить динамику роста продаж», — цитирует Morning Post партнер шанхайской инвесткомпании Unity Asset Management Цао Хуа, инвестирующей в том числе в проекты по развитию искусственного интеллекта и роботизации автомобилей.
Xpeng планирует к концу этого года расширить использование своей технологии автономного вождения по всей стране. Nio осенью прошлого года выпустил смартфон с более чем 30 функциями для управления электромобилем. Телекоммуникационный гигант Huawei ноябре пригласил по меньшей мере четырех автопроизводителей присоединиться к совместному предприятию по выпуску «умных» автомобилей, которое Huawei создает с госкомпанией Changan Automobile.
Акции
Несмотря на рост продаж, акции BYD на Шэньчжэньской фондовой бирже подешевели с начала года более чем на 2%. По сравнению с пиком 2022 года котировки упали на 45%. Сейчас, отмечает Financial Times, акции BYD торгуются с огромным дисконтом к аналогам, включая Tesla. «Это свидетельствует об больших переменах в настроениях инвесторов по сравнению с безумием в 2020 году, когда покупка акций BYD приносила сопоставимую доходность с акциями Tesla», пишет FT.
