Air Astana получит компенсацию от американской компании за десятки неисправных двигателей
Air Astana заключила соглашение с американской компанией Pratt & Whitney о получении компенсации и другой поддержки из-за проблем с произведенными двигателями.
«Соглашения Группы с Pratt & Whitney, включающие долгосрочные контракты на техническое обслуживание, помогут решить проблему понесенных затрат», – говорится в релизе компании, сумма компенсации и другие подробности не приводятся.
Контекст. В конце январе аналитики Halyk Finance заявили, что Air Astana может снять с рейсов 17 из 49 самолетов из-за дефектов в американских двигателях Pratt & Whitney. Это привело бы к сокращению количества рейсов компании – особенно в пиковые сезоны.
О проблемах со своими двигателями Pratt & Whitney сообщила еще в июле 2023 года. Тогда американская компания заявила, что неисправными могут оказаться от 1,2 до 3 тыс. двигателей PW1100 и PW1400 по всему миру, произведенные в период с 2015 по 2021 годы. Эти двигатели стоят на самолетах А320 и А321.
Около 50 авиакомпании были вынуждены отправить свои самолеты на проверку и временно вывести их из своего авиапарка. С проблемой столкнулись Turkish Airlines, Air New Zealand, IndiGo, Wizz Air Holdings.
Тогда Air Astana прокомментировала, что под проверку попал лишь один двигатель компании Pratt & Whitney – компания своевременно его заменила.
Что предпринимает Air Astana
В своем годовом отчете Air Astana сообщила, что в 2023 году купила шесть самолетов Airbus А320neo. Получение новых судов в том числе компенсировало отзыв двигателей Pratt & Whitney.
На данный момент у Air Astana имеется 28 самолетов А320neo, оснащенных двигателями PW1100G. Компания запланировала 32 снятия двигателей. Смягчить последствия авиаперевозчик намерен прибытием в парк еще семи самолетов в 2024 году и арендой или покупкой запасных двигателей. Сегодня у компании есть пять запасных двигателей, она ожидает получить еще три в 2024 году.
Так, в новом релизе Air Astana отметила, что купит шестой запасной двигатель PW1100 у компании IAE. Поставка запланирована на апрель 2024 года. В дополнение к уже озвученному плану развития автопарка FlyArystan арендует два самолета А320сео с поставкой в первом квартале 2025 года.
В феврале Air Astana провела IPO. Тогда цена размещения составила 1 073 тенге, в первые же дни торгов она выросла до 1 200 тенге, а затем начала постепенно снижаться. Сегодня акции компании торгуются на KASE по цене 1 069 тенге за штуку. При этом аналитики считают, что стоимость акций компании может вырасти на 51% – до 1600 тенге.
В результате IPO Air Astana привлекла $120 млн. Сегодня 41% акций владеет «Самрук-Казына», 26,76% – Citibank, 15,3% – BAE Systems, 6,5% – ЕНПФ.
