Boeing в последние недели резко сократил выпуск лайнеров семейства 737 Max, пишет Reuters со ссылкой на источники в отрасли. Крупнейший авиапроизводитель США замедляет конвейер на своем основном заводе рядом с Сиэтлом в то время, как управление гражданской авиации (FAA) усиливает его проверки.
Детали
После того, как в начале года из-за брака при сборке у самолета 737 Max 9 авиакомпании Alaska Airlines в полете отвалилась панель фюзеляжа, FAA запретило Boeing выпускать больше 38 самолетов семейства 737 Max в месяц. Однако Boeing сейчас собирает еще меньше бортов, говорят собеседники Reuters. По их словам, в конце марта месячный объем производства упал до однозначной цифры.
Финансовый директор Boeing Брайан Уэст говорил на мероприятии Bank of America в конце марта, что FAA провело на предприятиях авиапроизводителя «более жесткий аудит, чем когда-либо прежде». Параллельно Boeing предпринимает усилия по сокращению объемов так называемой travelled work — сборки самолетов на конвейере в нестандартной последовательности. В результате темпы производства самолетов замедляются, а их поставки снижаются, отмечает Reuters.
Акции Boeing на закрытии основных торгов в Нью-Йорке 3 апреля упали на 1,7%. В четверг на премаркете котировки автопроизводителя прибавляли 0,3%.
Влияние на поставщиков
Любой продолжительный спад производства может иметь последствия для производителя двигателей CFM International, совладельцами которого являются GE Aerospace и французская Safran. Как единственный поставщик двигателей для лайнеров 737 Max, CFM получает оплату за двигатели лишь тогда, когда самолеты доставляются авиакомпаниям.
Генеральный директор GE Aerospace Ларри Калп говорил в прошлом месяце, что Boeing по-прежнему принимает поставки двигателей LEAP-1B по контрактным ценам, напоминает Reuters. Компании постараются сохранить этот статус-кво как можно дольше, говорит аналитик Agency Partners Ник Каннингем. По его словам, вопрос заключается в том, как долго будет расти избыток двигателей.
Что делать с акциями Boeing
Капитализация Boeing с начала 2024 года упала на 27%. Тем не менее, аналитики не теряют оптимизм в отношении компании. Большинство опрошенных FactSet экспертов (17 из 31) рекомендуют инвесторам покупать акции Boeing. Держать акции авиакомпании в инвестпортфеле советует каждый третий эксперт (11 из 31). Средняя целевая цена — $243,6, почти на треть выше последней цены закрытия основных торгов.
