Tesla отменила выпуск недорогой версии своего электромобиля, написал в пятницу Reuters со ссылкой на три источника. Экономичный электрокар от Tesla — один из самых ожидаемых инвесторами: он должен был позволить компании наладить массовое производство. «Reuters лжет», — написал Илон Маск в ответ на публикацию. Акции Tesla снижаются на торгах в пятницу, UBS понизил их целевую стоимость до $160.
Детали
Tesla откажется от производства дешевого электромобиля, но продолжит разработку беспилотного роботакси на его платформе, написал со ссылкой на источники Reuters. Два собеседника агентства рассказали, что узнали о решении Tesla на встрече, где присутствовало множество сотрудников. Один из них уточнил, что это было в конце февраля. «Приказ Илона — полностью сосредоточиться на роботакси», — цитирует Reuters слова этого источника. Третий источник подтвердил это и сообщил, что новые планы предусматривают производство роботакси, но в гораздо меньших объемах.
Это решение — отказ от давней цели, которую Илон Маск часто называет своей основной миссией: доступные электромобили для широких масс, отмечает Reuters. Первый «генеральный план» компании в 2006 году предусматривал сначала производство роскошных моделей, а затем использование прибыли для финансирования «недорогого семейного автомобиля», напоминает агентство.
Tesla не ответила на его запрос о комментариях. После выхода публикации генеральный директор Tesla Илон Маск написал в своем аккаунте в соцсети X (в прошлом Twitter): «Reuters лжет (снова)».
Контекст
В январе этого года, Маск говорил инвесторам, что Tesla планирует начать производство доступной модели электромобиля на своем заводе в Техасе во второй половине 2025 года, писал Reuters. Компания планирует выпускать по 10 тыс. этих электромобилей в неделю, утверждали тогда источники агентства. Планы по созданию доступной Tesla рассматривались как ключ к реализации заоблачных амбиций Маска по росту продаж, отмечает Reuters.
Сейчас самая дешевая модель Tesla — седан Model 3 — продается в США по цене около $39 тыс. Экономичный электрокар, иногда называемый Model 2, должен был стоить около $25 тыс.
На днях Financial Times писала, что Tesla ищет площадки для строительства завода в Индии, где планирует выпускать электрокары меньшего размера, чем существующие модели, стоимостью до $30 тыс.
Ценовая война с BYD
Более дешевые электромобили позволят Tesla эффективнее конкурировать с автомобилями с бензиновыми двигателями и растущим числом недорогих электромобилей, в том числе китайской BYD, писал Reuters.
BYD, с которой Tesla ведет активную ценовую войну на китайском рынке, с декабря снизила цены более чем на 100 существующих версий моделей и перезапустила еще 70 моделей по более низким ценам. В январе Tesla тоже снизила цены на некоторые модели в нескольких странах Европы, а до того — в Китае.
Инвесторы Tesla ждут какого-нибудь оптимистичного события, но пока что ни одного не видно, говорил Bloomberg в январе основатель компании 50 Park Investments Адам Сархан. В начале марта автопроизводитель вылетел из десятки самых дорогих компаний, а во вторник компания отчиталась о спаде продаж в первом квартале — впервые с 2020 года.
Что с акциями Tesla
Акции Tesla отреагировали на публикацию снижением на 6% на торгах, но затем немного отыграли и закончили сессию спадом на 3,6%. За последние 5 дней компания потеряла 4,6% стоимости, а с начала года — почти 33%.
Большинство аналитиков рекомендуют держать бумаги Tesla: у них 23 рейтинга Hold из 47, по данным Market Screener. Покупать акции советуют девять аналитиков (рейтинг Buy), продавать — шесть (Sell). Еще шесть экспертов присвоили им рейтинг Outperform (ожидание роста выше рынка) и три — Underperform (ниже рынка). Средняя целевая цена акций — $196,1, на 14,6% выше последней цены закрытия.
После выхода публикации Reuters UBS понизил целевую цену акций Tesla до $160 со $165, но сохранил при этом нейтральный рейтинг, написал Market Screener. Накануне JPMorgan также пересмотрел целевую цену, снизив ее почти на 12% — до $115 с $130. Банк сохранил для бумаг компании рейтинг «ниже рынка».
