Tesla за несколько дней до суда урегулировала дело о гибели в автокатастрофе водителя электромобиля, отвлекшегося на видеоигру во время использования автопилота. Решение пойти на мировую оказалось неожиданным для экспертов — прежде Tesla удавалось выигрывать суды об авариях, доказывая ошибки водителей. Новое дело обещало стать самым громким разбирательством вокруг технологии автопилота, которая помогла Tesla стать самым дорогим производителем электромобилей в мире. Прямо перед сделкой с семьей погибшего Илон Маск анонсировал запуск роботакси, вызвав рост акций.
Детали
Tesla заключила мировое соглашение с семьей инженера Apple Уолтера Хуанга, погибшего в автокатастрофе в Калифорнии в 2018 году. Хуанг ехал на работу в Tesla Model X, но под управлением автопилота электромобиль вылетел с шоссе и врезался в дорожное ограждение на скорости 114 км/ч.
Семья Хуанга подала в суд, заявив, что Tesla «тестирует свой автопилот на живых водителях». Родные погибшего настаивали, что компания переоценивает возможности технологии и что ее использование не столь безопасно, как говорится в рекламе.
Мировое соглашение было заключено всего за несколько дней до старта судебного разбирательства — в следующий понедельник должен был начаться отбор присяжных, передает CNN. Условия мирового соглашения стороны не раскрыли.
Почему это важно для инвесторов
Дело о гибели Хуанга могло стать самым громким судебным процессом по поводу аварии с участием системы помощи водителю Tesla, которую Маск называл решающей технологией в создании беспилотных автомобилей, пишет Bloomberg.
Маск и компания утверждали инвесторам, что технология автопилота Tesla превосходит аналоги, разработанные конкурентами. Это помогло Tesla опередить других производителей электромобилей по рыночной стоимости. Во время общения с аналитиками в 2023 году Маск заявил, что технология автопилота «имеет потенциал превратить Tesla в самую дорогую компанию в мире», напоминает CNN.
Почему Tesla предпочла уйти от суда
Решение Tesla пойти на мировую оказалось неожиданным, заявил Bloomberg профессор права Университета Южной Каролины и эксперт по автоматизированному вождению Брайант Смит. После такого решения Tesla утратила ореол непобедимости, считает Смит.
«Я подозреваю, что каждая сторона взвесила свои шансы, и Tesla решила, что урегулирование предпочтительнее возможного проигрыша в суде», – сказал эксперт.
Два предыдущих суда в Калифорнии против пострадавших водителей Tesla выиграла. Компания смогла убедить присяжных, что обе аварии произошли по вине водителей, а не из-за ошибки автопилота. Как показало расследование, Хуанг тоже нарушил инструкцию. В последние минуты перед автокатастрофой он играл в видеоигру на смартфоне, вместо того чтобы держать руки на руле.
Другие суды
В апреле прошлого года Tesla выиграла суд в Лос-Анджелесе по делу против водителя, который оказался в больнице после того, как его Model S вылетела на обочину. Компания заявила в суде, что, несмотря на названия «Автопилот» и «Полное самостоятельное вождение», ее беспилотная технология требует человеческого контроля, и что компания предупреждает об этом водителей. Присяжные посчитали, что раз Tesla предупреждала водителя об этой особенности, он пострадал из-за собственной невнимательности.
В октябре Tesla смогла доказать непричастность автопилота к аварии со смертельным исходом. В 2019 году автомобиль Tesla Model 3 на большой скорости вылетел с шоссе к востоку от Лос-Анджелеса и врезался в пальму. Владелец машины погиб, а пассажиры получили серьезные травмы. В своем иске они обвинили Tesla в том, что ее автопилот не способен обеспечить безопасность в автомобиле, и потребовали компенсацию в $400 млн. В свою очередь Tesla обратила внимание присяжных на то, что в день трагедии водитель сел за руль пьяным, и неясно, работал ли в момент аварии автопилот. После четырех дней обсуждения жюри присяжных девятью голосами против трех объявило, что автомобиль не имел производственного дефекта.
На судах Tesla утверждала, что беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования сейчас в принципе нет, а ее автопилот безопасен, если водители следят за дорогой и не снимают руки с руля. Технология предназначена для помощи в рулевом управлении, торможении, скорости и смене полосы движения, но ее функции «не делают автомобиль автономным», утверждала компания.
Роботакси
Акции Tesla в понедельник взлетели на 5% после того, как Маск анонсировал запуск беспилотных роботакси. Глава Tesla написал в X, что автомобиль без руля и педалей будет показан 8 августа. Маск с 2019 года говорит о стремлении Tesla к полностью беспилотным технологиям. Он также заявлял, что Tesla постарается начать производство роботакси в 2024 году.
В 2023 году изображение раннего прототипа роботакси Tesla появилось в биографии Илона Маска, написанной Уолтером Айзексоном. На этом изображении показан двухдверный двухместный компактный автомобиль с кузовом из нержавеющей стали, напоминающим кузов электропикапа Cybertruck.
