Акции Boeing упали до пятимесячного минимума после объявления о новом расследовании Федерального управления гражданской авиации, пишет Bloomberg. При этом выпуск новых самолетов Boeing в первом квартале 2024 года снизился на 36% — до самого низкого показателя с середины 2021-го, поскольку компания сталкивается с повышенным вниманием надзорных органов после серии инцидентов с самолетами 737 Max 9, написал CNBC.
Новое расследование
Сотрудник Boeing Сэм Салепур, ранее работавший над самолетами 787 Dreamliner, направил регулятору жалобу на проблемы с безопасностью. Он написал, что секции фюзеляжа были неправильно скреплены друг с другом и со временем самолеты могут потерять прочность. При этом инженер утверждает, что компания неправильно проводила ремонтные работы для устранении неисправности и испытания дримлайнера. По мнению специалиста, проблема затрагивает более 1000 самолетов, находящихся в эксплуатации, и может привести к так называемой «значительной усталости» важных компонентов самолета, особенно в местах соединений фюзеляжа.
Boeing эту жалобу опроверг, заявив, что ведет техническое обслуживание под строгим надзором регулирующих органов.
«Утверждения о структурной целостности Boeing 787 являются неточными и не отражают всестороннюю работу, проделанную для обеспечения качества и долгосрочной безопасности самолета», — говорится в заявлении компании.
Снижение производства
В первом квартале 2024 года компания Boeing передала клиентам 83 самолета, по сравнению со 157-мью в предыдущем квартале и 130 лайнерами за аналогичный период годом ранее (снижение составило 36% год к году). В марте Boeing поставила всего 29 самолетов и получила заказы на 111 новых, 85 из которых — 737 Max, пишет CNBC.
Для сравнения главный конкурент Boeing — европейская компания Airbus сообщила, что за первый квартал поставила клиентам 142 лайнера, из них 63 — в марте.
CNBC напоминает, что резкое снижение результатов Boeing произошло после январской аварии на рейсе Alaska Airlines. Тогда у самолета в полете выбило люк, и он совершил вынужденную посадку. После аварии Федеральное управление гражданской авиации проинспектировало производство Boeing 737 Max и запретило компании самолетов ускорять выпуск этих бортов до тех пор, пока не будут пересмотрены процедуры контроля качества.
«Мы не будем торопиться или действовать слишком быстро, — сказал финансовый директор Boeing Брайан Уэст на конференции Bank of America в прошлом месяце. — На самом деле, мы намеренно собираемся замедлить производство, чтобы сделать все правильно. И именно мы приняли решение ограничить поставки по программе 737 ниже 38 штук в месяц, пока мы не почувствуем, что готовы. Мы почувствуем влияние этого в течение следующих нескольких месяцев».
Другие неудачи Boeing
На этой неделе у самолета Boeing 737-800 2015-го года выпуска во время вылета из Денвера отвалился обтекатель одного из двигателей и повредил закрылок. Самолет прекратил взлет и вернулся в аэропорт.
В начале марта выпущенный два года назад Boeing 777 авиакомпании United Airlines потерял колесо над Сан-Франциско — оно упало на припаркованный автомобиль. А у Boeing 737 старой модификации в полете загорелся двигатель. Самолету пришлось экстренно сесть в Хьюстоне. Еще один лайнер чилийской авиакомпании Latam Airlines — также в начале марта — столкнулся с турбулентностью на пути из Сиднея в Окленд. Авиакомпания заявила о «технической неполадке, которая вызвала сильное движение» во время полета. По словам пассажиров рейса, самолет резко потерял высоту и людей «швырнуло в салоне», передавал CNN.
Власти США активизировали проверки Boeing, а клиенты компании перепроверили свои самолеты, и та же Alaska Airlines, например, нашла ослабленные болты. Проблемы контроля качества у Boeing переросли в проблемы безопасности, что замедлило поставки новых бортов. Государственная сертификация моделей 737 Max 7 и Max 10 отстает от предыдущих графиков. Глава Boeing Дэйв Калхун пообещал уйти в отставку до конца года. Также Boeing уволил главу подразделения коммерческих самолетов Стэна Дила.
Что с акциями
На торгах во вторник бумаги Boeing Company потеряли в цене 2,5%, опустившись в моменте до пятимесячного минимума в $177. Последний раз акции Boeing падали до $177 этой отметки в конце ноября 2023 года, а затем дорожали до $264 к середине декабря. С начала года бумаги компании подешевели на 31,5%, а акции основного конкурента Airbus подорожали более чем на 20%.
По данным Marketwatch, акции Boeing Company отслеживает 31 аналитик. Из них 17 рекомендуют покупать их (три месяца назад было 22 рекомендации покупать), 11 — держать (Hold). Двое выставили оценку «выше рынка» (Overweight) и один эксперт — рейтинг «ниже рынка» (Underweight). Рекомендаций продавать акции нет. Консенсус-прогноз аналитиков — $242,33 за акцию.
