Продажи первого электромобиля Xiaomi в три-пять раз превысили ожидания, заявил гендиректор компании Лэй Цзюнь. Его цитирует Reuters. Xiaomi начала продажи SU7 в конце марта. Компания набила руку в потребительской электронике, и ее выход на рынок электромобилей представляет собой вызов для других производителей, особенно небольших стартапов, говорят аналитики.
Детали
Гендиректор Xiaomi выступил в двухчасовой онлайн-трансляции в китайской соцсети Douyin — аналоге TikTok, передает Reuters. Трансляцию в моменте смотрели больше 34 млн людей. Лэй Цзюнь не назвал конкретных цифр — сколько электромобилей продала Xiaomi и сколько денег она за них выручила.
У Xiaomi сейчас нет планов по созданию электрического внедорожника: компания в основном сосредоточится на развитии SU7, сообщил топ-менеджер. Он считает, например, что программное обеспечение автомобиля должно обновляться как минимум раз в месяц, и если возникают какие-то проблемы — их надо устранить как можно раньше. Лэй Цзюня спрашивали также, планирует ли Xiaomi выпустить спорткар, но он не ответил.
Что говорят аналитики
Китай — крупнейший в мире автомобильный рынок. Новичкам на нем приходится сложно, но у Xiaomi денег больше, чем у большинства стартапов, разрабатывающих электромобили, написал Reuters со ссылкой на аналитиков без уточнения их имен. Кроме того, у Xiaomi большой опыт в разработке смартфонов, что поможет компании в создании умной приборной панели — ее функции важны для китайских потребителей, сообщило агентство.
Вместе с тем, аналитики ожидают, что SU7 принесет Xiaomi убытки. По оценке Citigroup, Xiaomi может получить чистый убыток примерно в 68 тыс. юаней ($9,4 тыс.) на один электромобиль. Учитывая прогнозируемые объемы выпуска в 60 тыс. электромобилей, Xiaomi может потерять в сумме 4,1 млрд юаней ($566,4 млн), пишет Reuters.
Приход Xiaomi на рынок электромобилей, а также планы на него другого крупного игрока рынка смартфонов, Huawei, сильно сотрясают рынок, учитывая опыт этих компаний в потребительских технологиях и управлении цепочками поставок, говорил Bloomberg управляющий Edmond de Rothschild Asset Management Бин Юань. «Их фокус на смарт-функциях задал высокую планку того, что потребители ждут в плане возможностей автомобилей», — пояснил Юань.
Что с акциями
Ажиотаж вокруг первого электромобиля Xiaomi поспособствовал ралли акций компании. В начале апреля, после объявления стоимости и начала поставок, бумаги подорожали на 16% за день. Правда, практически сразу весь свой рост они растеряли. Инвесторы в этих условиях увеличили свои ставки на падение китайских производителей электрических автомобилей NIO и XPeng: короткие позиции по их бумагам в США достигли примерно 86% и 36% от общего числа акций в обращении соответственно, писал Bloomberg.
Акции Xiaomi по итогам торгов 18 апреля в Гонконге выросли на 0,6% — до 16,38 гонконгского доллара ($2,09). В сравнении с началом 2024 года бумаги подорожали на 5%.
Аналитики уверенно советуют покупать акции Xiaomi: у них 22 рейтинга Buy и четыре Overweight («выше рынка») из 31 в сумме, показывает FactSet. Также у акций четыре рекомендации держать (Hold) и одна — продавать (Sell).
