Китайский производитель электромобилей Nio представил новый недорогой электрокар Onvo L60, которого называют потенциальным соперником Tesla Y и Toyota RAV4. Акции компании отреагировали неоднозначно: на торгах в Гонконге выросли, а на Нью-Йоркской бирже — снизились почти на 8%.
Детали
В среду Nio представила в Шанхае бюджетный электрокар под брендом Onvo, который по замыслу компании, станет конкурентом Toyota RAV4 и Tesla Model Y, написал Reuters. Стартовая цена внедорожника Onvo L60, поставки которого начнутся уже в сентябре, — от 219 900 юаней ($30 476). Ранее аналитик Macquarie Equity Research Юджин Сяо говорил, что импульсом для роста акций Nio может стать как раз презентация нового электрокара для массового рынка. Но он ожидал цену около $20 тыс. Тем не менее, озвученная цифра на 12% ниже цены Tesla Y в Китае, там ее стоимость начинается от 249 900 юаней, отмечает Reuters.
«В свое время RAV4 и Model Y были эталоном семейных автомобилей, но с развитием технологий, пришло время для нас переопределить стандарты», — цитирует агентство генерального директора Nio Уильяма Ли.
По словам Ли, электромобиль L60 более просторный, чем конкуренты. Кроме того, он оснащен 900-вольтовой системой быстрой зарядки собственной разработки Nio и имеет среднее энергопотребление 12,1 кВтч на 100 км, что немного ниже, чем у Tesla Model Y, пишет Reuters. Nio отмечает, что Onvo будут иметь доступ более чем к тысяче станций замены аккумуляторов и 25 тыс. ее зарядных станций в Китае. Компания также подтвердила, что будет закупать у конкурента — китайского автопроизводителя BYD — более дешевые аккумуляторы для электрокаров L60, передает CNBC. Ранее Уильям Ли говорил что стоимость материалов автомобиля Onvo будет на 10% ниже, чем у Tesla Model Y.
Жесткая конкуренция
С момента своего запуска около десяти лет назад Nio фокусировалась на премиальном сегменте с ценами от 300 000 юаней ($41 500) и выше, пишет CNBC. С тех пор компания вышла на европейский рынок, но поставки ее автомобилей в Китае все еще остаются скромными по сравнению с другими игроками, отмечает телеканал.
Жесткая конкуренция на китайском рынке электромобилей вынуждает производителей снижать цены: Xiaomi в конце марта вышла на рынок с седаном SU7, который примерно на $4 тыс. дешевле, чем его главный конкурент — Tesla Model 3, отмечает CNBC. После чего Tesla снизила цену на Model 3 примерно на $2 тыс. — до 231 900 юаней ($32 124). BYD, который в прошлом году смог обогнать Tesla по глобальным продажам, в основном предлагает автомобили по цене 100 тыс. юаней ($13 851) и ниже.
При этом электрокар Nio, также конкурирующий с Model 3 в Китае, стоит от 298 900 юаней ($41 200). За первые четыре месяца этого года у Nio купили 45 тыс. электромобилей — это 3% от общего объема продаж в стране, пишет Reuters. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, на которую ссылается агентство, Tesla за тот же период поставила 164 тыс. электрокаров, ее доля на местном рынке составляет 11,4%. По словам Уильяма Ли, компания готова продавать L60 и за пределами Китая, но о конкретных планах он не рассказал, передает CNBC.
Контекст
Во вторник президент США Джо Байден объявил о резком повышении тарифов на ряд китайских импортных товаров, включая электромобили, солнечные элементы, полупроводники и батареи, пытаясь защитить американскую промышленность, пишет New York Times. Электромобили из КНР будут облагаться 100%-ной пошлиной, ранее она составляла 25%. Впрочем, администрация по-прежнему оставила лазейку для ввоза машин, собранных китайскими производителями в других странах, к примеру Мексике, отмечает CNBC.
Что делать с акциями Nio
В Гонконге торги акциями Nio в среду закрылись ростом на 4,6% — до 42,2 гонконгского доллара. На торгах в Нью-Йорке бумаги компании, наоборот, снизились на 8%. В моменте их стоимость опускалась до $5,21 — на 11% ниже стоимости закрытия накануне.
JPMorgan в среду улучшил рейтинг Nio до нейтрального уровня, предыдущая оценка была Overweight («ниже рынка»). Банк также повысил целевую цену акций автопроизводителя — с $4,80 до $5,40. По мнению JPMorgan, акции компании, взлетевшие за последний месяц, могут выиграть от стимулирующей политики китайского правительства и новейшей стратегии Nio «аккумулятор как услуга», которая может поддержать продажи, передает аналитическую записку банка Investing.com.
С начала года расписки Nio потеряли больше 40% стоимости, но за последний месяц прибавили 36%. Большинство аналитиков, которые следят за компанией, рекомендуют покупать ее бумаги: у них 12 рейтингов Buy и пять Overweight (ожидания роста выше рынка). 15 аналитиков советуют держать бумаги (рейтинг Hold) и один — продавать (Sell).
