Акционеры Porsche призывают компанию замедлить переход на электромобили в связи с ослаблением глобального спроса на них. Конкуренты производителя уже отказываются от планов по активному внедрению электромобилей, но Porsche намеревается увеличить их долю в продажах до более 80% к 2030 году. Акции немецкого концерна за последний год упали более чем на треть.
Детали
Акционеры на ежегодном собрании 7 июня потребуют от главы компании Оливера Блюме объяснить, почему более половины продаж Porsche в следующем году должно приходиться на подключаемые гибриды и электромобили, пишет Bloomberg. Porsche по-прежнему собирается увеличивать долю таких моделей, пока Mercedes-Benz и другие его конкуренты сокращают свои амбиции в отношении электромобилей из-за низкого спроса.
Инвесторы также недовольны слабыми продажами компании в Китае и перебоями с поставками комплектующих. Эти проблемы уже повлияли на акции Porsche, которые упали более чем на треть за последний год. Акции итальянской Ferrari, которая конкурирует с Porsche на рынке люксовых спорткаров, выросли примерно на 40% за тот же период.
«Эйфория от IPO прошла», – цитирует Bloomberg комментарий Инго Шпейха из консалтинговой компании Deka Investment. Поставки флагманского электромобиля Porsche Taycan сократились примерно вдвое в первом квартале, и «клиенты скорее будут бойкотировать его, чем покупать», отмечает Шпейх.
Проблемы в Китае
На собрании акционеров глава Porsche отметит сложную ситуацию в Китае, где дилеры недовольны плохими продажами ее электромобилей, пишет Bloomberg. Porsche также рискует пострадать от эскалации торгового конфликта Брюсселя с Пекином. Власти Китая недавно пригрозили принять ответные меры, если Евросоюз введет дополнительные пошлины на китайские электромобили.
Надежды на новый Macan
План главы Porsche предполагает обновление пяти из шести модельных линий компании в течение года с расчетом на то, что дополнительные расходы окупятся в будущем. Многое будет зависеть от того, сможет ли электрический Porsche Macan, который выйдет на рынок во второй половине этого года, сравниться по популярности со своей бензиновой версией, отмечает Bloomberg. Macan с двигателем внутреннего сгорания в прошлом году превзошел по продажам все модели Porsche, за исключением более крупного Cayenne.
Блюме рассчитывает, что компактный кроссовер Macan – конкурент BMW iX и Tesla Model X – будет «самым производительным в своем сегменте». Выпуск модели пришлось отложить на два года из-за проблем с программным обеспечением. Теперь он будет оснащен системой, которая проецирует навигационные подсказки в поле зрения водителя.
Планы на будущее и опасения инвесторов
Производитель стремится к тому, чтобы к 2030 году на электрокары приходилось более 80% продаж. В 2025 году Porsche планирует вывести на рынок аккумуляторные версии спорткаров 718 Boxster и Cayman, а затем –электрический Cayenne. Как ожидается, они будут дороже своих бензиновых версий.
Мориц Кроненбергер из Union Investment – инвестиционного подразделения DZ Bank Group – считает, что внедрение электромобилей Porsche должно следовать за спросом. А пока спрос на электромобили не восстановится, продажа большего количества моделей с традиционным бензиновым двигателем увеличит маржу и свободный денежный поток, говорит банкир.
Шпейх из Deka призвал главу Porsche смириться с меньшими объемами продаж электромобилей и избегать снижения цен, которое навредит легендарному бренду. Аналитик Stifel Даниэль Шварц заявил, что производимый с 2019 года Taycan теряет свою стоимость быстрее, чем культовый спорткар Porsche 911, и от лица инвесторов призвал руководство компании к «некоторой гибкости в отношении выпуска большего количества аккумуляторных электромобилей».
