Правительство рассматривает возможность увеличения размера компенсации, выплачиваемой пассажирам за опоздание пассажирского поезда, до 10% с существующих 3% от стоимости железнодорожного билета, сообщил премьер-министр Олжас Бектенов.
«Для упрощения процесса выплаты компенсации за опоздания пассажирских поездов прорабатывается возможность ее выплаты через электронные агрегаторы (bilet.railways.kz, Kaspi.kz, Halyk Travel, Aviata и другие). На сегодня рассматривается вопрос увеличения размера суммы возмещения от 3 до 10%», – говорится в ответе Бектенова на депутатский запрос.
Председатель правления компании «Пассажирские перевозки» («дочка» «Казахстан темир жолы») Жанибек Тайжанов объяснял в мае опоздания поездов обильными снегопадами и метелями. По его словам, компания учла негативный опыт прошлого сезона, когда из-за непогоды (снег, метель и снежные заносы) поезда останавливались в пути, и пассажиры не могли дозвониться своим родственникам, как и последние к ним. Совместно с министерством цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности в этом году в поездах будет установлен интернет от Starlink и OneWeb.
Глава компании также анонсировал возможность онлайн-мониторинга нахождения конкретного поезда в пути. Это будет актуально для родственников, партнеров и других лиц, связанных с пассажирами.
Депутат сената парламента Арман Утегулов также интересовался у премьера возможностью улучшения пассажирских перевозок из Уральска. По словам Бектенова, правительство рассматривает возможность запуска нового поезда из Уральска в Актобе.
В целях обеспечения пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в Западно-Казахстанской области курсирует через день пассажирский поезд №27/28 Алматы – Уральск «Тальго» (оператор – «Пассажирские перевозки») – два состава по 24 вагона 2015 года выпуска. За 2023 год он перевез 111,8 тыс. пассажиров из Уральска при средней загруженности поезда 84,6%, за январь-май 2024 года – 48 тыс. пассажиров при средней загруженности 78,3%.
Пассажирский поезд №7/8 Алматы – Саратов (перевозчик «Пассажирские перевозки»), курсирующий через день, три состава по 10 стандартных вагонов, перевез в 2023 году 166,4 тыс. пассажиров при средней загруженности поезда 86,6%, за пять месяцев 2024 года – 75,3 тыс. пассажиров при средней загруженности 85%.
Кроме того, через день курсирует пассажирский поезд №57/58 Уральск – Астана» (перевозчик «Сары-Арка Компани») – два состава по 18 стандартных вагонов (два вагона 2020 года выпуска, 17 вагонов 2003–2006 года выпуска, шесть вагонов 2001 года выпуска и 11 вагонов 1990–1993 года выпуска. За 2023 года он перевез 91 тыс. пассажиров при средней загруженности поезда 81,3%, за пять месяцев 2024 года – 42 тыс. пассажиров при средней загруженности 85,4%.
По его словам, частный перевозчик был определен на открытом тендере.
«Для организации курсирования дополнительного поезда по маршруту Уральск – Астана необходимо дополнительное субсидирование из республиканского бюджета около 1 млрд тенге. На 2024 год средства на изменение схемы движения по данному направлению не предусмотрены», – сообщил Бектенов.
Премьер отметил, что в целях снижения нагрузки на существующие маршруты с 10 июня продлен маршрут следования скорого поезда №81/82 Астана – Костанай с вагонами «Тальго» до станции Актобе. Поезд ходит через день – два состава по 19 вагонов 2015 года выпуска.
«На сегодня прорабатывается вопрос по организации пассажирского поезда сообщением Уральск – Актобе с привязкой на пассажирский поезд № 81/82 Астана – Актобе вагонами «Тальго», что позволит пассажирам комфортно и с минимальным временем добраться до столицы», – сообщил он.
По его словам, общий парк пассажирских вагонов в Казахстане составляет 2 667 единиц, из них КТЖ принадлежит 2 151 вагон, частным перевозчикам – 516 вагонов. В рамках проводимых работ по обновлению парка пассажирских вагонов в 2023 году осуществлена поставка 118 пассажирских вагонов (КТЖ – 102 вагона, частные перевозчики – 16 вагонов), обновлены составы поездов, курсирующих по маршрутам с наиболее устаревшими вагонами (Астана – Семей, Кызылорда – Семей, Павлодар – Туркестан, Петропавловск – Алматы).
В текущем году планируется обновить ряд маршрутов со 140 пассажирскими вагонами (КТЖ – 130 единиц, частные перевозчики – 10 единиц). По маршрутам Уральск – Алматы и Уральск – Астана, а также пассажирскому поезду №7/8 Алматы-Саратов в 2025 году будут обновлены все 30 вагонов. Вместе с тем по пассажирскому поезду № 57/58 Уральск – Астана заключен контракт на поставку двух новых вагонов (поставка ожидается в сентябре 2024 года и марте 2025 года).
Бектенов также сообщил, что в период повышенного спроса на перевозки (летний и каникулярный период, праздничные даты) по мере возрастания потока пассажиров периодически в схемы поездов включаются дополнительные вагоны до допустимой технической длины поезда (ядро поезда в летний период – 18–21 вагонов, в обычный период – 13–15 вагонов).
