Котировки убыточного китайского производителя электромобилей NIO резко выросли после решения материнской компании и группы инвесторов докапитализировать его почти на $2 млрд. NIO позиционирует себя в Китае как премиальный бренд, но из-за жесткой конкуренции вынужден демпинговать и двигаться в бюджетный сегмент.
Детали
Американские депозитарные расписки (ADR) NIO подскочили на премаркете в Нью-Йорке на 18%. Акции компании в Гонконге и Сингапуре взлетели на 17%. Котировки стали резко расти после того, как материнская компания NIO и связанные с государством китайские инвестфонды решили влить в автопроизводителя 13,3 млрд юаней (около $2 млрд).
Группа инвесторов, в которую входят фонды Hefei Jianheng New Energy Automobile Investment Fund Partnership, Anhui Provincial Emerging Industry Investment и CS Capital, приобрела допэмиссию акций NIO на 3,3 млрд юаней. Nio Inc., материнская компания NIO, вложит в новые акции 10 млрд юаней. В результате ее доля размоется с 92,1% до 88,3% акций, пишет The Wall Street Journal. Стратегические инвесторы вместе с другими заинтересованными сторонами будут владеть оставшимися 11,7%.
Что говорят аналитики
«Эти новые инвестиции позволят решить проблему привлечения компанией денежных средств и увеличат их приток, — цитирует Bloomberg записку для клиентов Morgan Stanley. — Инвестиции существующих акционеров NIO должны еще больше улучшить ее баланс».
NIO основана в 2014 году и никогда не была прибыльной. Расходы автопроизводителя в последнее время вызывали беспокойство участников рынка. В прошлом квартале компания получила 4,5 млрд юаней убытка. Однако ее продажи выросли до 17,5 млрд юаней, несмотря на ослабление спроса, и превзошли прогноз Уолл-стрит.
Что нужно знать инвестору
За последние несколько лет конкуренция в секторе электромобилей в Китае стала очень жесткой: NIO и другие китайские производители боролись за долю рынка Tesla и между собой. В мае этого года компания запустила бюджетный бренд ONVO. К концу этого года новый бренд планирует открыть более 200 салонов в Китае. ONVO также будет поставляться за рубеж, поскольку основной бренд NIO столкнулся с трудностями при выходе на целевые рынки Европы и США.
Несмотря на сотрудничество с ЕС, электромобили NIO с ноября будут облагаться пошлиной в размере 20,8%. Это выше размера пошлин для конкурирующих Geely и BYD. В четвертом квартале NIO планирует начать поставки в ОАЭ.
Hefei Jianheng и Anhui Provincial Emerging Industry Investment связаны с властями провинции Аньхой. Инвесторы в регионе знакомы с NIO. В 2020 году они вложили в нее $1 млрд, что в то время развеяло опасения в отношении платежеспособности автопроизводителя. В декабре прошлого года NIO привлекла $2,2 млрд от контролируемой правительством Абу-Даби инвесткомпании CYVN.
Что с акциями
По данным FactSet, консенсусный рейтинг акций NIO сейчас «выше рынка». Большинство аналитиков (23 из 33), рекомендации которых отслеживает сервис, рекомендуют покупать бумаги шанхайского автопроизводителя.
