Китайский производитель электроники Xiaomi впервые показал свой новый электромобиль-кроссовер YU7, продажи которого планирует начать летом 2025 года. Новинка Xiaomi похожа на аналогичную модель от Tesla. Xiaomi хочет посоперничать с ней, а также другим китайским производителем электромобилей BYD на местном рынке — крупнейшем в мире. Инвесторы это поддерживают: акции Xiaomi подорожали более чем на 90% с марта, когда она начала продажи своего первого электромобиля.
Детали
Дизайн нового электромобиля Xiaomi показал глава компании Лэй Цзюнь, опубликовавший пост с фотографиями в китайской соцсети Weibo. По словам Лэя, кроссовер (SUV) будет выпущен в июне-июле.
«Зачем тогда объявлять о нем [автомобиле] так рано? Мы надеемся, что тестовый образец YU7 скоро сможет снять тяжелый камуфляж, что поможет нам провести более тщательное и детальное, долгосрочное и масштабное тестирование, чтобы обеспечить качество и выпускать лучшие продукты», — написал Лэй.
По мнению Bloomberg, экстерьер новинки напоминает аналогичный автомобиль от Tesla — Model Y. Второй электромобиль в линейке Xiaomi получит два электродвигателя — для передней и задней пар колес — пиковой мощностью 220 кВт и 288 кВт соответственно, сообщило профильное издание Сnevpost со ссылкой на данные китайского регулятора. С ними пятиметровый кроссовер весом 2,4 тонны сможет разгоняться до 253 км/ч, утверждает Сnevpost.
Информации о цене Xiaomi YU7 пока нет. SUV-автомобили в Китае обычно дороже седанов, отметил Сnevpost. Первый электромобиль Xiaomi — седан SU7, похожий на Model 3 от Tesla, — появился на рынке весной этого года. Он продается в версиях Standard, Pro и Max за 215,9 тыс. юаней ($29,8 тыс.), 245,9 тыс. юаней ($33,9 тыс.) и 299,9 тыс. юаней ($41,4 тыс.), соответственно, отметил Сnevpost.
Что говорят аналитики
Xiaomi все активнее пытается бросить вызов Tesla и BYD на китайском рынке электромобилей, который является крупнейшим в мире, считает Bloomberg.
Кроссовер YU7 будет стоить на 10–15% дороже, чем седан SU7: в диапазоне от 250 тыс. до 330 тыс. юаней (от $34,5 тыс. до $45,5 тыс.), привел Bloomberg оценку аналитиков Macquarie Черри Ма и Юджина Сяо. При этом Tesla Model Y стоит в Китае примерно столько же: ее цена начинается c тех же 249,9 тыс. юаней, добавило агентство.
Экономисты Citigroup во главе с Киной Вонг допустили, что благодаря новой модели Xiaomi может превзойти прогноз по поставкам электромобилей на 2025 год.
«Мы считаем, что наши оценки поставок на 2025 год в 273 тыс. единиц могут быть пересмотрены в сторону увеличения, что зависит от сроков запуска второй фазы производственных мощностей», — процитировал Bloomberg записку Citi.
Контекст
Xiaomi, известная в первую очередь как производитель смартфонов и потребительской электроники, сейчас фокусируется на росте своего электромобильного бизнеса, а не на марже, говорил в августе Bloomberg финансовый директор компании Ален Лам. Несмотря на чрезвычайно конкурентный рынок в Китае, в прошлом месяце Xiaomi в третий раз увеличила план по поставкам на этот год — до 130 тыс. электромобилей. Чтобы удовлетворить спрос, Xiaomi приобрела участок рядом со своим заводом для расширения производства.
В прошлом месяце продажи автомобилей в Китае росли самыми быстрыми темпами с января, причем продажи автомобилей с электродвигателями (включая гибридные) выросли на 50,5% и составили 51,8% от общего числа проданных транспортных средств.
Что с бумагами
Бумаги Xiaomi в Гонконге во вторник, 10 декабря, обновили максимум почти за четыре года — с февраля 2021-го. Их цена подскочила на 3,9% после открытия торгов, но затем бумаги растеряли весь рост, и по итогам сессии динамика оказалась нулевой.
За последний год рыночная стоимость компании выросла почти в два раза. Акции подорожали более чем на 90% с тех пор, как первый электромобиль Xiaomi поступил в продажу в марте этого года, отметил Bloomberg.
По данным FactSet, аналитики в основном рекомендуют покупать акции Xiaomi: у них 33 рейтинга Buy и Overweight из 36 в сумме. Один аналитик советует держать бумаги (рейтинг Hold), двое — продавать (Underweight и Sell).
