«КазТрансОйл» («дочка» «КазМунайГаза») отправила в 2024 году через порт Актау в Баку 1,419 млн тонн казахстанской нефти по сравнению с 1,392 млн тонн в 2023 году, сообщил КТО «Курсиву».
«В 2024 году через морской порт Актау в направлении порта Баку (Республика Азербайджан) было отгружено 1 млн 419 тыс. тонн казахстанской нефти. В 2023 году через морской порт Актау по направлению в порт Баку (Республика Азербайджан) было отгружено 1 млн 392 тыс. тонн нефти казахстанского происхождения», – говорится в ответе «КазТрансОйла» на запрос «Курсива».
Стоит отметить, что в январе-ноябре 2024 года КТО транспортировал через Актау в направлении нефтепровода Баку – Тбилиси – Джейхан 1,342 млн тонн нефти, что на 47% больше, чем в аналогичном периоде годом ранее, сообщили «Курсиву» в «КазТрансОйле». В компании отметили, что в декабре 2024 года отгрузка казахстанской нефти для последующей транспортировки по нефтепроводу Баку – Тбилиси – Джейхан будет произведена на основании заказов грузоотправителей в рамках графика транспортировки нефти, утвержденного Минэнерго.
Данный график предусматривал в декабре 2024 года перевалку 122 тыс. тонн нефти из порта Актау. Если бы эти планы были выполнены, в направлении БТД в 2024 году было бы отправлено 1,464 млн тонн казахстанской нефти. В компании не объясняют причины невыполнения графика. Вместе с тем по итогам года все же произошел незначительный рост транспортировки нефти на 27 тыс. тонн по сравнению с 2023 годом.
В 2023 году «КазТрансОйл» увеличил транспортировку казахстанской нефти из порта Актау в порт Баку до 1,4 млн тонн, что в 5,5 раза больше, чем в 2022 году. В 2022 году президент Касым-Жомарт Токаев поручил увеличить объем транспортировки нефти по Транскаспийскому коридору. В соответствии с этим поручением «КазМунайГаз» («дочка» «Самрук-Казыны») и государственная нефтяная компания Азербайджанской Республики SOCAR заключили соглашение, предусматривающее транспортировку до 1,5 млн тонн нефти в год с месторождения «Тенгиз» в направлении нефтепровода Баку – Тбилиси – Джейхан.
В конце ноября министр энергетики Алмасадам Саткалиев в ходе правительственного часа в мажилисе парламента говорил, что Казахстан планирует отправить 1,5 млн тонн своей нефти по маршруту Баку – Тбилиси – Джейхан (БТД) в 2024 году, но планирует нарастить поставки по данному маршруту до 20 млн тонн в год (сроки, когда это может произойти, не были указаны). Стоимость отправки казахстанской нефти на экспорт в обход России через Актау и далее на Баку стоит дороже, чем по традиционному маршруту через «Каспийский Трубопроводный Консорциум» (КТК), по которому идет около 80% всего экспорта нефти из Казахстана.
Позднее исполнительный директор по коммерческой работе «Актауского международного морского торгового порта» Ахмад Мустафин сообщил «Курсиву», что порт действительно может увеличить перевалку нефти до 20 млн тонн, однако для этого придется построить выносные причальные устройства по примеру морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске (РФ). Вместе с тем, напомнил он, Азербайджан готов принимать ежегодно не более 2,2 млн тонн казахстанской нефти для прокачки по маршруту Баку – Тбилиси – Джейхан (Азербайджан – Грузия – Турция). Дело в том, что основным товаром в этом трубопроводе является азербайджанская легкая нефть, поэтому при приеме в трубу более 2,2 млн казахстанской нефти полученная на выходе смесь будет менее качественной и отразится на полученной Азербайджаном за его нефть выручке.
