Питер Фостер – о падении цен на акции Air Astana, выплате дивидендов и новых самолетах

Глава Air Astana Питер Фостер дал интервью исполнительному директору Казахстанской ассоциации миноритарных инвесторов (QAMS) Данияру Темирбаеву, в котором порассуждал о том, почему стоимость акций компании падает и есть ли шанс для ее роста. 

Фостер отметил, что в минувшем году акции многих авиакомпаний в Азии и Европе упали в цене. В качестве причины этому глава Air Astana называет сложный период, который переживают авиаперевозчики, связанный с ростом расходов. Удельная прибыль компаний в 2024 году значительно снизилась по сравнению с прошлыми годами из-за инфляции и снижения покупательского спроса во всех странах. 

«Что касается Air Astana, в частности, то, несмотря на то, что стоимость наших акций не продемонстрировала результаты, которые нам, возможно, хотелось бы видеть, она, тем не менее, весьма положительно отреагировала на публикации результатов деятельности компании за первый, второй и третий кварталы 2024 года. Во всех трех случаях после объявления результатов стоимость акций выросла более чем на 10%», – сказал Фостер. 

Он пояснил, что рынок положительно реагирует на финансовые показатели компании. Поэтому Фостер полагает, что негативным фактором для снижения стоимости акций является ситуация в индустрии в целом. 

«Здесь хотелось бы вспомнить старую цитату [главы Berkshire Hathaway] Уоррена Баффета: когда компания показывает хорошие результаты, стоимость ее акций тоже рано или поздно вырастет. И мы надеемся, что в нашем случае как раз так и произойдет», – добавил Фостер. 

Отвечая на вопрос, Фостер признался, что ослабление тенге негативно сказывается на прибыли компании, особенно ее лоукостера FlyArystan, у которого более чем 70% бизнеса приходится на внутренние маршруты, билеты на которые продаются в тенге.

«Поэтому, с учетом того, что у них, как у любой другой авиакомпании, большая часть расходов номинируется в долларах, очевидно, что негативное влияние ослабления тенге, его текущей траектории представляет собой проблему для нас, о которой мы серьезно дискутируем внутри компании», – рассказал Фостер.

Тем не менее глава Air Astana упомянул, что компания может выплатить в этом году значительные дивиденды – ближе к верхней части шкалы, которая была обозначена в проспекте эмиссии акций.  

«Основываясь на достаточно высоких показателях деятельности за первые три квартала 2024 года, если они сохранятся на этом уровне, и если не будет каких-либо значительных внешних потрясений в начале 2025 года, мы надеемся, что сможем осуществить значительную выплату дивидендов ближе к верхней части шкалы, которая была обозначена в проспекте», – сказал Фостер.

Фостер также сообщил, что компания намерена приобрести еще 20 самолетов в течение следующих трех лет – это самолеты семейства Airbus А-320, а также три Boeing-787 Dreamliner.

«Мы уверены, что рынок растет достаточно быстро для того, чтобы оправдать такое увеличение флота. Я думаю, что на протяжении этих 22 лет мы всегда демонстрировали способность отвечать на увеличение спроса соответствующим ростом провозных емкостей», – отметил глава Air Astana. 

По оценке IATA, рынок Центральной Азии и Кавказа будет самым быстрорастущим авиационным рынком в мире на протяжении следующих 5–10 лет, подчеркнул Фостер.