Едва вступив в должность президента США, Дональд Трамп ввел повышенные тарифы на импорт. Новые пошлины на ввоз товаров из Канады и Мексики составят 25%, а на продукцию из Китая — 10%. От этих мер пострадает и мировой автопром, а цены на новые машины, вероятно, поползут вверх, считают аналитики из Halyk Finance Research.
2 февраля 2025 году Трамп подписал указ о повышении пошлин на канадские, мексиканские и китайские товары. Пока неизвестно, с какого дня они начнут действовать. Однако, как пишут американские издания, нововведения уже начали вредить американцам.
Какими будут цены на авто
Американская автомобильная отрасль тесно связана с Канадой и Мексикой. На эти страны приходится почти половина импорта автозапчастей в США. Кроме того, каждая четвертая «легковушка», купленная американцами в 2024 году, сделана именно в Канаде и Мексике.
Эксперты считают, что из-за «торговых войн» расходы заводов вырастут, производство деталей и комплектующих замедлится, а цены на авто могут установить новые исторические максимумы. По оценкам Wells Fargo средняя стоимость машин может взлететь на 25%.
Каким брендам будет больнее всего
Как минимум, решение Трампа повлияет на автопроизводителей и поставщиков из Северной Америки. Например, Volkswagen продает в этом регионе 43% машин мексиканской сборки, Nissan — 27%, у концерна General Motors эта доля составляет 22%, а у Ford — 15%.
Известно, что Ford F-Series и Mustang оснащаются канадскими двигателями, а в Mazda CX-50 ставят моторы с завода в Мексике. Там же, к слову, выпускают Toyota RAV4, пикапы General Motors и Stellantis.
«Введение 25%-тарифов нанесёт большой удар по себестоимости автомобилей, продаваемых в США. Согласно оценкам аналитиков японского инвестиционного банка Nomura, наибольшее влияние тарифов придется на General Motors, Mazda и Stellantis. Дополнительные пошлины на импортируемые в США автомобили этих производителей составят 89%, 55% и 54% соответственно от их прогнозной операционной прибыли в 2025 году», — считают казахстанские эксперты из Halyk Finance Research.
Последствия для мирового рынка
По мнению аналитиков, рост издержек на производство подтолкнет вверх и мировые цены на авто. Многим заводам придется пересмотреть цепочки поставок, что приведет к подорожанию машин в других странах. К тому же, усилится конкуренция среди брендов, не затронутых пошлинами.
Чего ждать дальше
Трамп давно продвигает идею защиты американских производителей. Его цель — сократить торговый дефицит, возродить местные заводы и снизить зависимость от зарубежных поставок. Однако эксперты сомневаются, что высокие пошлины заработают резко и в полном объеме.
«Исторический опыт, а также последние шаги канадского и мексиканского правительств свидетельствуют о том, что тарифы являются инструментом давления, а не долгосрочной торговой стратегией. Введение пошлин в их текущем виде нанесёт значительный ущерб американскому автопрому, что противоречит другим экономическим целям Трампа, в частности борьбе с инфляцией», — пишет Halyk Finance Research.
Вполне вероятно, что в ходе дальнейших переговоров часть объявленных мер смягчат. И все же эксперты признают, что протекционизм Трампа уже оказывает влияние на мировые рынки и торговую политику между странами.
Ранее Курсив Авто рассказывал о самых популярных новых автомобилях в США.
