Аналитики Sergek ITS провели исследование загруженности дорог в Алматы и составили список перекрестков, где пробки возникают чаще всего. В расчетах учитывались длина автомобильных очередей, интенсивность движения и средняя скорость потока.
Где в Алматы чаще всего образуются пробки
Анализ загруженности улиц показал, что в городе есть несколько критических точек, где движение замедляется практически каждый день. В список наиболее проблемных перекрестков вошли:
- пр. Абая – ул. Розыбакиева
- пр. Абая – пр. Назарбаева
- ул. Толе би – ул. Розыбакиева
- пр. Абая – пр. Сейфуллина
- пр. Абая – ул. Байтурсынова
- пр. Сейфуллина – ул. Сатпаева
- ул. Толе би – пр. Назарбаева
- пр. Райымбека – пр. Сейфуллина
- пр. Абая – ул. Желтоксан
- ул. Сатпаева – ул. Ауэзова
- ул. Сатпаева – ул. Розыбакиева
- пр. Райымбека – пр. Назарбаева
- ул. Толе би – ул. Ауэзова
- пр. Абая – ул. Брусиловского
- пр. Абая – ул. Ауэзова.
Среди факторов, влияющих на загруженность, эксперты называют высокий поток автомобилей, недостаточную пропускную способность дорог и несогласованность светофорных фаз.
Что влияет на образование пробок
Аналитики учитывали несколько ключевых параметров:
- длина очередей у перекрестка – чем больше автомобилей скапливается перед светофором, тем выше уровень заторов;
- интенсивность движения – отношение количества машин к максимальной пропускной способности дороги;
- время задержки – разница во времени проезда перекрестка в часы пик и в свободное время;
- средняя скорость потока – чем ниже скорость, тем выше вероятность заторов;
- повторяемость пробок – насколько регулярно перекресток перегружен в течение недели;
- длительность заторов – продолжительность пробок в течение суток.
Наиболее загруженные перекрестки расположены на ключевых магистралях города – проспектах Абая, Сейфуллина, Назарбаева и Райымбека. Это в очередной раз подтверждает, что центр мегаполиса испытывает критическую нагрузку в часы пик.
Как можно снизить загруженность
Проблему избыточной автомобилизации в южной столице обсуждают несколько лет. В 2024 году специалисты из Казахстана, Москвы и Милана на круглом столе в Алматы предложили несколько решений. Среди них – расширение зоны платной парковки, введение ограничений на въезд авто в некоторые районы, оптимизация работы светофоров, а также создание дополнительных полос на сложных участках и развитие общественного транспорта.
Ранее «Курсив» писал, что аким Алматы Ерболат Досаев раскритиковал таксистов за постоянные пробки возле «Халык Арены» и Северного кольца. По его словам, «бомбил» не останавливают даже дорожные полицейские. Поэтому в городе планируют ввести стандарты парковок для таксистов.
