Тросовые барьеры вместо отбойников тестируют в Казахстане
На трассе Астана – Караганда завершились испытания новых дорожных ограждений. Тросовые барьеры протестировали на 500-метровом участке около Темиртау, где часто возникают снежные заносы. По данным Министерства транспорта РК, ограждения, установленные на разделительной полосе и правой обочине, показали свою эффективность во время снегопадов и буранов.
В ведомстве отмечают, что у тросовой системы есть ряд преимуществ перед традиционными отбойниками. И дело не только в более низкой стоимости:
«Они позволяют снегу свободно проходить через тросы, что предотвращает его накопление на разделительных полосах и обочинах, значительно снижая риски заносов и улучшая видимость для водителей. Кроме того, такие ограждения способствуют сокращению затрат на механическую очистку дорог, поскольку необходимость в уборке снега вдоль барьеров минимизируется», – говорится на сайте ведомства.
Эксперимент на трассах Казахстана проводят под контролем КаздорНИИ. В течение двух лет специалисты будут анализировать эффективность стальных тросов в разных климатических условиях.
Чтобы сделать дороги страны безопаснее, эксперты изучают зарубежный опыт. Так, использование тросовых барьеров широко распространено в США, Европе и Японии. Активно применяют их в последние годы и в России.
Если технология оправдает себя, новые ограждения могут стать стандартом для дорог, подверженных сильным снегопадам и ветру. Окончательное решение Минтранс примет после завершения мониторинга.
Напомним, с 2025 года в Казахстане действуют рекомендательные правила оценки безопасности дорог до их реконструкции и строительства. Документ предписывает еще на стадии проектирования определять потенциальную аварийность трассы.
Ранее «Курсив» рассказывал, что с 5 апреля 2025 года отменяют техосмотр для нового коммерческого транспорта – грузовиков, автобусов, легковых авто и прицепов.
