В Казахстане может появиться новая норма: автомобилистам предложили раз в 10 лет пересдавать экзамены на права. С инициативой выступил сенатор Марат Кожаев, обосновав необходимость меры низким уровнем подготовки водителей. Однако идея вызвала неоднозначную реакцию в Казнете. Многие считают ее лишь способом повысить финансовую нагрузку на автовладельцев.
Что предлагает сенатор
Кожаев заявил, что регулярная пересдача экзамена на водительские права позволит снизить количество ДТП. В качестве аргумента он привел статистику: 23,5 тыс. из 126 тыс. водителей, получивших страховые выплаты после аварий, имеют стаж менее двух лет. Помимо этого, бывший заместитель министра внутренних дел РК предложил пересмотреть механизм получения прав и ввести испытательный срок для новичков за рулем.
Реакция казахстанцев
Новость вызвала бурную дискуссию в Сети. Многие пользователи усомнились в эффективности предложенной меры. Основные аргументы против:
- коррупционные риски. Комментаторы уверены, что нововведение приведет к росту продаж водительских удостоверений;
- финансовая нагрузка. Пересдача экзаменов, вероятно, потребует от водителей дополнительных затрат;
- отсутствие технической возможности. Нагрузка на спецЦОНы и сейчас высокая, а дополнительный поток экзаменующихся может привести к новым очередям и сбоям в системе.
Что пишут казахстанцы
Вот лишь несколько ярких мнений, которые мы нашли на просторах Казнета:
«Есть более простой способ повысить безопасность на дорогах — перестать продавать водительские права!»
«А сенатор будет сдавать экзамен на профпригодность?»
«Можно еще в 1-й класс пойти обратно, чего мелочиться».
«Если водителям пересдавать экзамен раз в 10 лет, то депутатам стоит раз в месяц проходить проверку на детекторе лжи».
«Пересдача экзамена не бесплатная… Очередной способ вытянуть деньги из людей?»
Некоторые пользователи предложили альтернативные меры. Среди них – введение штрафных баллов для нарушителей, усиление контроля за качеством дорог, а также борьба с коррупцией в сфере выдачи водительских удостоверений.
«Обязательно создать комиссию из граждан, чтобы они могли наблюдать, как чиновники, наши доблестные полицейские и их приближенные будут сдавать эти экзамены», – высказался один из автомобилистов.
«Я бы лучше предложил каждый год для чиновников проходить тест на вменяемость…» – поддержал другой комментатор.
А кто-то поинтересовался, когда депутаты предложат ответственным ведомствам починить дороги и разобраться с неправильными знаками и разметкой.
Тем временем «Курсив» направил в МВД запрос с целью уточнить позицию ведомства по озвученным в сенате предложениям.
Как это работает в других странах
Подобные меры уже существуют в Китае и Узбекистане, где применяется система штрафных баллов. Водители, накопившие определенное количество нарушений, должны повторно сдать экзамены на права. Также в некоторых странах действует обязательное медосвидетельствование и тест на реакцию для пожилых водителей.
Вопрос о регулярной проверке знаний ПДД у водителей в Казахстане пока остается на уровне обсуждения. Однако ясно одно: помимо новых требований к автолюбителям, обществу нужны и комплексные меры по повышению безопасности на дорогах.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что с 7 апреля в Казахстане изменится система страхования. Водители, которые ездят без аварий более 15 лет, смогут получить полис почти бесплатно. Автостраховка для них может стоить от 10 тенге.
