Мужчины, мечтающие о Porsche и Lexus, чаще ездят на «Ладе» и Chevrolet
Мужчина за рулем — это символ уверенности, контроля и статуса. Среди автомобилей «мужскими» обычно называют модели с агрессивным дизайном и мощными двигателями. Но реальность расходится с ожиданиями. В то время как в мечтах звучит рев мотора Porsche, а в стереотипах — гудок армейского «Урала», ключи чаще поворачиваются в замках «паркетников» Haval или Changan. 7 мая, в День защитника Отечества, Курсив Авто изучил, на каких машинах предпочитают ездить казахстанцы.
Миф: на чем ездят настоящие мужчины
В обществе устойчиво живет образ «мужской машины» — мощной, брутальной, внушительной. В сознании многих это нечто вроде советских «УАЗика» или «Урала». Никакой электроники, только грубая сила.
Но если вы и встретите такую машину на дорогах, то, скорее всего, из нее выйдет мужчина, который будет выглядеть так.
Такой образ владельца суровых, выносливых и утилитарных машин нарисовала по нашему запросу нейросеть. Это хозяйственный и рукастый мужчина, который знает каждую гайку в своем авто и трепетно за ним ухаживает.
На чем мечтают ездить мужчины
Сегодня желание защитников Отечества — это приемистые машины со спортивным характером либо статусные седаны и внедорожники. Например, Porsche 911, BMW M3, Audi A6, Lexus LS, Hyundai Genesis или Range Rover. Однако реальность корректирует амбиции. Уровень дохода, стоимость обслуживания автомобилей и дорожная инфраструктура вынуждают выбирать более бюджетные модели. Это подтверждается спросом на кроссоверы китайских брендов, сочетающих стильную внешность, функциональность и доступную цену.
По версии ИИ, так выглядит мужчина, который ездит на «машине мечты». Возможно, он не разбирается в «начинке» своего авто, но зато знает, как на него заработать.
На чем ездит среднестатистический казахстанец
Современного мужчину в Казахстане можно увидеть за рулем китайских Haval H9, Geely Atlas, Chery Tiggo 8, Changan CS75 или Jetour X70. Также многие предпочитают «корейцев» вроде Hyundai Tucson, Kia Sportage или Sorento. Немало и владельцев бюджетных седанов, таких как Lada Granta и Chevrolet Cobalt. Эти автомобили вполне доступны для покупки и недорогие в обслуживании.
Таким искусственный интеллект видит владельца авто среднего класса. Он аккуратно и бережно относится к своей «ласточке», потому как очень долго и упорно копил на нее.
Представления о том, что «настоящий мужик должен ездить на УАЗе или Ниве» — скорее стереотипы из прошлого. В действительности транспорт казахстанцев давно перестал быть символом выживания. Сегодня на первом месте — экономичность, комфорт и технологичность.
Тем не менее, мечты о спортивной или премиальной машине не исчезли. Многие по-прежнему хотят сидеть за рулем Porsche, BMW и Land Cruiser. Поэтому, даже выбирая доступный автомобиль, они ищут модели с агрессивным дизайном, богатой комплектацией и полным приводом.
К тому же, китайские марки уверенно занимают позиции, а европейские — уходят в зону целей на будущее. Теперь ключевой фактор для выбора «мужской машины» — не имидж, а функциональность. Казахстанский мужчина пересел с «грязного дизеля» на «умный кроссовер», и, судя по тренду, уже не собирается возвращаться назад.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что к 8 Марта Hyundai Santa Fe назвали лучшим авто для женщин в 2025 году.
