Geely Emgrand («Джили Эмгранд») — одна из самых популярных машин среди казахстанских водителей такси. Автоблогер Тимур Мустафаев сделал обзор на модель, которая «трудится» в таксопарке и ежедневно выезжает в город. Менее чем за год седан преодолел 108 тыс. км. Несмотря на интенсивную эксплуатацию, в автомобиле выявили лишь несколько мелких недоработок.
На момент осмотра компрессия мотора составляла 10 единиц (атм) во всех цилиндрах. Это нижняя граница нормы, но отклонением еще не считается. Свечи зажигания и катушки остались заводскими, смазка сохранилась. Выхлопная система и балки — в хорошем состоянии, признаков коррозии не обнаружено.
Плюсы Geely Emgrand
Geely Emgrand, созданный при участии инженеров компании Volvo, показал устойчивость к условиям казахстанских дорог. После 108 тыс. км пробега износ подвески оказался минимальным, сайлентблоки и амортизаторы в порядке. В целом нареканий по «ходовке» нет, а выработка по кузову типична для машин, занятых в такси.
Кроме того, седан демонстрирует стойкость материалов интерьера. Подлокотник, руль и рычаг КПП износились, но умеренно, несмотря на интенсивную нагрузку. Владелец таксопарка рассказал, что «Эмгранды» в такси проезжают около 600 км в день. В итоге годовой пробег эквивалентен 3–4 годам эксплуатации частным водителем.
Минусы седана
Первые признаки слабых мест у Geely Emgrand — это незащищенные антикоррозийным покрытием участки кузова. Тем не менее выхлопная система и важные элементы шасси защищены хорошо.
Основные замечания от водителей касаются шума задних тормозных колодок при движении задним ходом. Производитель использует комплектующие сторонних брендов, и это может влиять на качество. Были также жалобы на рывки при переключении с первой передачи на вторую. Проблема решается перепрошивкой коробки.
Еще одна из проблем, обнаруженных при диагностике, — течь в районе корпуса термостата. По предварительной версии, это дефект прокладки.
Также в обзоре подняли вопрос об уровне масла в трансмиссии. Некоторые владельцы считают, что он превышает необходимую отметку. Однако по регламенту в коробку заливается ровно 5 литров, и проверка объема не выявила отклонений.
Владелец таксопарка рассказал, что из 250 купленных Geely Emgrand проблемы с КПП выявили лишь у трех машин. Это менее 1,5% от общего числа. По его словам, в похожих условиях другие бюджетные модели показали себя менее надежно. Например, в JAC J7 пришлось менять и коробки, и двигатели.
Интересен и тот факт, что ни один Geely Emgrand в Казахстане пока не прошел капитальный ремонт двигателя. По крайней мере, так сказал сотрудник официального сервиса бренда. Максимальный зарегистрированный пробег седанов — 180 тыс. км без серьезных неисправностей. Это делает модель перспективной для таксомоторных компаний.
В целом, по мнению владельца таксопарка, Geely Emgrand — это «тот же Cobalt», только в тарифе Comfort+. С учетом соотношения цена/качество, ремонта и обслуживания модель получает положительные оценки от профессионалов.
Сейчас в Казахстане китайский седан в базовой комплектации 2025 года выпуска можно купить за 10 млн тенге. Максимальная комплектация, собранная в текущем году, стоит 12 млн тенге.
Ранее Курсив Авто рассказывал, почему первый владелец Tank 300 в Казахстане решил пересесть на Geely Monjaro.
