Опытные автовладельцы предупредили о рисках при покупке 30-летней иномарки

Опытные автолюбители рассказали, почему покупка подержанной иномарки может стать ошибкой. У возрастных машин часто возникают «поломки-призраки», которые в момент сделки невозможно диагностировать даже в сервисе. Пользователь под ником Gremlin236 на популярном интернет-форуме drive2.ru поделился опытом владения «легендарными авто».

Покупка машины — решение, требующее не только финансовой осторожности, но и технической подкованности. Особенно это касается нелегкого выбора между новой «легковушкой» и авто с пробегом. Порой ностальгия по технике середины 1990-х — начала 2000-х годов берет верх. Но в итоге такие машины становятся источником затрат и неожиданностей.

По словам автовладельца, сменившего несколько старых автомобилей, рассматривать их стоит лишь в качестве машин для выходного дня. Для повседневной езды даже «немцы» и «японцы», сошедшие с конвейера 20–30 лет назад, требуют глубоких знаний и терпения.

«Если вы не мастер на все руки, не имеете доверенного сервиса или опыта, покупка возрастной машины — сомнительное решение», — отмечает автор поста.

Одна из главных проблем таких авто с пробегом — «плавающие» неисправности. Они возникают без видимой причины и могут исчезнуть так же внезапно. Часто ни владелец, ни профессионал в сервисе не в состоянии определить источник сбоя.

Один из примеров — Opel Meriva, который на казахстанских сайтах объявлений можно взять за пару миллионов тенге. Такой же минивэн из середины «нулевых» стабильно отказывался заводиться в холод. Проблема скрывалась в контакте блока управления, реагирующего на расширение металла при смене температуры.

Другой загадочный случай связан со стареньким Lexus, выпущенным в «девяностых». По словам автора, когда на семейном авто ездила супруга, он почти не доставлял хлопот. Но стоило сесть за руль ее мужу, как седан отказывался ехать. Выяснилось, что под тяжестью мужчины движение водительского кресла перегибало проводку, влияя на запуск двигателя.

Несмотря на подобные случаи, автовладельцы со стажем не отрицают: при должном внимании и вложениях даже 30-летняя «ласточка» может быть вполне надежной. Однако к выбору таких авто с пробегом нужно подходить с пониманием всех рисков и затрат.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что почти каждый второй автомобиль в Казахстане — старше 20 лет. По официальным данным Бюро нацстатистики, сегодня по дорогам страны колесят 2,2 млн таких «легковушек». Это 42,6% от общего числа машин.