Главные минусы подержанного Volkswagen Passat

Volkswagen Passat — одна из самых популярных моделей на вторичном рынке Казахстана. Долгое время немецкие седаны остаются востребованными благодаря стильной внешности, комфорту и практичности. И все же отмечается неоднозначная ликвидность модели. Курсив Авто разбирался, стоит ли покупать подержанные «Пассаты» разных поколений.

В первом квартале 2025 года по количеству объявлений на казахстанских онлайн-площадках Volkswagen Passat занимал второе место, уступая лишь Toyota Camry. Однако за таким объемом предложений нередко скрываются и проблемы, с которыми сталкиваются владельцы авто с пробегом.

Плюсы и минусы Volkswagen Passat CC (2008–2016)

По отзывам владельцев, к сильным сторонам четырехдверных «комфорт-купе» относятся:

• Яркий дизайн. Кузов этой модели считают одним из лучших в своем классе, даже критики признают Passat CC «очень грозным и красивым».
• Качественный интерьер и комфорт. Отделочные материалы и сборка салона получили высокую оценку, а удобные сиденья не утомляют при длительных поездках.
• Объем багажника. 530-литровый багажник радует многих: он вместителен и при этом не портит элегантные пропорции кузова.
• Экономичность. Владельцы отмечают умеренный расход топлива: по городу без пробок — около 8 л/100 км, на трассе — порядка 6–7 литров.

Среди недостатков Passat CC автолюбители указывают:

• Ненадежность. Бензиновые моторы 1.8 TSI часто «едят» масло и имеют проблемы с цепью ГРМ. Упоминаются также поломки «робота» DSG7 уже после 80 тыс. км пробега.
• Ликвидность и стоимость эксплуатации. Passat CC медленно продается на вторичном рынке, поэтому прежним владельцам приходится сбрасывать цену. Но даже с учетом торга модель остается весьма дорогой. Особенно ценятся полноприводные и VR6-версии, что увеличивает стоимость владения.
• Зимние неудобства. Низкий клиренс и безрамочные стекла создают проблемы в холодное время года: уплотнители примерзают, а лючок бензобака может заедать на морозе.

Таким образом, Volkswagen Passat CC привлекает внимание благодаря своему стилю и комфорту, но требует осторожного подхода при покупке из-за возможных затрат на обслуживание и сложностей с перепродажей.

Passat B6 (2005–2010)

У этого предшественника — та же платформа и схожая «начинка». Вот что пишут об авто с пробегом пользователи сайта Auto.ru.

Плюсы:

• Просторный и комфортный салон с качественной кожей.
• Хорошая управляемость и устойчивость на дороге.
• Широкий выбор силовых агрегатов, включая полноприводные версии.
• Большой багажник объемом 565 литров.

Минусы:

• Выход из строя электрического «ручника», неисправности обогрева зеркал, замков дверей и багажника.
• Недолговечность цепи ГРМ и натяжителя, особенно в двигателях 1.8 TSI и 3.2 FSI.
• Высокий расход масла и проблемы с катушками зажигания.
• Дорогие запчасти и обслуживание.

Volkswagen Passat B7 (2010–2014)

Плюсы 7-го поколения:

• Отличная эргономика в салоне, добротные материалы отделки для седана D-класса.
• Хорошая управляемость и стабильность на трассе.
• Высокий уровень безопасности благодаря современным системам.
• Богатое оснащение и разнообразие комплектаций.
• Шумоизоляция — выше среднего для этого сегмента.

Минусы:

• Надежность двигателей TSI ранних выпусков. Владельцы жалуются на высокий расход масла, закоксовку клапанов и поршневых колец, проблемы с турбинами и катализаторами.
• Надежность трансмиссии DSG7 до 2013 года вызывает нарекания (частые рывки и вибрации, быстрый износ мехатроника и сцеплений).
• Коррозия на кромках дверей и крышке багажника уже после нескольких зим.
• Высокая стоимость обслуживания и запчастей.
• Проблемы с электроникой: неисправности мультимедийной системы, стеклоподъемников и климат-контроля.

Volkswagen Passat B8 (с 2014 года — по н.в.)

Плюсы:

• Строгий дизайн и эргономичный салон. Пассажиры на заднем ряду чувствуют себя комфортно.
• Низкий расход топлива, особенно в дизельных версиях.
• Богатое оснащение современными системами и электронными помощниками.
• Мягкая подвеска, которая сглаживает мелкие неровности и отлично ведет себя в дальних поездках.
• Хорошая динамика версий с 2-литровыми моторами.

Минусы:

• Низкий дорожный просвет может оказаться проблемой на плохих дорогах. Амортизаторы часто не выдерживают казахстанских условий, а передняя «многорычажка» все такая же дорогая в ремонте.
• Повышенные требования к качеству топлива, а также проблемы с турбинами и системой EGR на дизельных двигателях.
• Слабое лакокрасочное покрытие. На капоте и крыльях быстро появляются сколы.
• Сбои с электроникой. Например, могут «глючить» мультимедиа или климат-контроль, случаются проблемы с блоками управления.
• Высокая стоимость обслуживания и ремонта оригинальными запчастями.

При выборе Passat B8 опытные владельцы и автоэксперты советуют искать моторы 2.0 TDI или 2.0 TSI (желательно, EA888 gen 3 с сервисной историей). Также не лишним будет оценить состояние КПП, особенно после 100-120 тыс. км. Еще стоит осмотреть кузов на сколы и «рыжики», проверить работу климат-контроля и приборной панели.

Цены на подержанные Volkswagen Passat

По данным платформы Kolesa.kz, «Пассаты» 2015 года в Казахстане можно приобрести за 3–8,8 млн. Разумеется, цены зависят от поколения, комплектации, состояния и пробега.

За 9-летние модели придется отдать от 5,2 до 8,4 млн тенге. За машины 2017 года выпуска продавцы просят уже до 10 млн тенге, а более свежие седаны готовы отдать за 6–11 млн тенге. «Немцы», выпущенные в 2020-м и позднее, стоят от 7 до 22 млн тенге.

Ранее Курсив Авто рассказывал, на что следует обратить внимание при покупке подержанного Volkswagen Polo.