Казахстанцы пожаловались на ржавеющие новые авто из Китая
В Казнете распространилось видео, на котором в шоуруме автосалона красуется новенький китайский хэтчбек. Автор ролика похвалил интерьер, отделку руля и даже селектор переключения передач, похожий на ручку BMW. Но после заметил неприятный нюанс – на усилителях порогов уже появилась ржавчина. Курсив Авто разбирался, почему ржавеют новые авто из Китая и что делать при обнаружении коррозии на кузове.
Подобные инциденты не раз были замечены и в соседней России. Покупатели находили «рыжики» на своих новых китайских машинах. Специалисты антикоррозионных центров и СМИ даже составили топы самых быстроржавеющих марок.
Откуда берутся очаги
Автоэксперт Алексей Алексеев в беседе с Курсив Авто сказал, что о первопричинах происхождения ржавчины на кузове машины в салоне можно только фантазировать.
«Это может быть как: если машина долго стояла в порту или это б/у-машина, которая эксплуатировалась рядом с океаном, там где было очень влажно, либо она вообще утонула», – смеется эксперт.
Версия с долгим простоем автомобиля под открытым небом имеет право на жизнь. Накануне «Курсив» рассказывал о сотнях «подержанных китайских машин без пробега», которые везут в Казахстан. Часть из них хоть и являются новыми, но произведены в 2023 и даже 2022 годах.
Алексеев выразил уверенность, что официальные дистрибьюторы в Казахстане не стали бы продавать машину с дефектами. Тем более что коррозия на усилителях порогов может напрямую влиять на безопасность.
«Я не верю, что наши дилеры могут продать ржавую машину. Если человек в автосалоне обнаружит ржавчину или на первом ТО, он, конечно же, потребует возмещения. Либо машину вернет, либо деталь должны снять и заменить. «Китайцы» относятся к претензиям о своих машинах очень бережно, они очень внимательно собирают все, что люди пишут».
В поисках коррозии
Чтобы не гоняться с претензиями за представителями марки, автоблогер Роман Масленников советует тщательно осматривать машину еще до покупки:
«В первую очередь советую проверять кузов на наличие оцинковки. Если такой возможности нет, то посмотреть автомобильные обзоры. Часто блогеры замеряют цинк на кузове, я в том числе. Если оцинковка отсутствует, то на месте, у дилера, уточнить о возможности провести процедуру антикоррозийной защиты за отдельную стоимость или же проделать эту операцию после покупки авто».
Роман Масленников напоминает, что при покупке новой машины, тем более у «официалов», предъявлять претензии проще. Ведь у владельца есть гарантия, которая позволяет немного расслабиться. Но при выборе авто в частных салонах или на «вторичке» необходимо знать, в каких уголках может прятаться ржавчина.
«Желательно поставить машину на подъемник и посмотреть, как далеко прогрессируют очаги коррозии. Если появились сквозные дыры, то я бы отказался от покупки такого авто. Если очаги незначительны, то постарайтесь сбросить цену. И далее после покупки проведите антикоррозийную обработку», – советует Масленников.
Ранее Курсив Авто рассказывал, какие элементы выдают возраст машины при продаже на вторичном рынке. Эксперты предупредили, что смотреть нужно не только на техническую составляющую.
