Перевозчик китайских авто в Казахстан рассказал о способах обмана покупателей

Покупка авто из Китая может быть выгодной, но путь от завода до казахстанских номеров – длинная цепочка со множеством звеньев. Представитель компании Cars Market, занимающейся доставкой машин, подробно рассказал на своем YouTube-канале, как на самом деле работает схема импорта, и как покупателям не нарваться на мошенников.

Почему нельзя просто купить

В Китае нельзя просто так купить новый автомобиль в салоне и отправить за границу. По закону машина сначала должна попасть на вторичный рынок. Поэтому первым делом ее покупает экспортная компания, оформляет на себя, а после вывозит как подержанную.

«Фактически это машина с конвейера, просто прошедшая через нужную бумажную цепочку», – подчеркивает автор ролика.

Как доставляют машины в Казахстан

К границе с Казахстаном «легковушки» чаще всего привозят через Хоргос. Большинство машин туда попадает из Урумчи. Далее в дело вступают брокеры, оформляющие документы на вывоз.

«Способов перевозки несколько, но самый простой и самый популярный называется «самоход». Человек садится за руль вашего автомобиля и просто своим ходом на машине пересекает границу Китая. Далее машину принимает декларант. Обычно это гражданин Казахстана, который на основании доверенности от вас либо оформит ввоз авто в Казахстан, либо оформит транзит, если машина едет дальше, например в Россию».

Таможня, лаборатория и СБКТС

После пересечения границы машина должна пройти лабораторию. Там на нее выдают СБКТС (сертификат безопасности конструкции). Без этого документа – никакой таможни. Здесь важно не перепутать порядок: сначала лаборатория, потом склад временного хранения.

«Если вы по незнанию отправили автомобиль на СВХ, а не в лабораторию, то поздравляю вас. Вы только что активировали квест под названием «Как вытащить машину с СВХ», – смеется представитель автосалона.

Подводные камни с гибридами

Некоторые гибридные китайские машины, например, от BYD, можно ввозить без пошлины. Но это зависит от параметров, которые вносятся в СБКТС, а лаборатории часто не могут их точно определить. Поэтому один и тот же автомобиль может обойтись как с пошлиной, так и без 0 в зависимости от того, куда вы обратились. Итоговая сумма будет отличаться на 15%.

Таможенная стоимость авто из Китая

Даже если машина куплена за $30 тыс., таможня может оценить ее в $50 тыс. и начислить НДС с этой суммы. Это законно: существуют шесть методов оценки, и только один из них по фактической цене. Остальные – по базе или аналогам.

Финальный этап: ЭПТС и номера

После растаможки нужно получить электронный ПТС, заплатить утильсбор и только потом ставить машину на учет. Эксперт говорит, что иногда документ делают неделю, а иногда – два месяца. Объяснить причины задержек при этом никто не может.

В чем главный риск

Экономия на каждом этапе – потенциальный риск. Чем ниже цена, тем выше риск для покупателя:

«Совсем не факт, что этот шанс реализуется, но он точно будет выше при выборе дешевого специалиста. Перевозчик, который берет дешево, скорее всего, экономит на обслуживании своей машины. Старая резина, перегруз, езда без отдыха, все это увеличивает шансы, что в дороге случится что-то нехорошее», – предупреждает поставщик.

Основные способы обмана и выбор агента

Один из самых распространенных способов обмана – продажа китайских машин по заниженной цене. Как только клиент переводит деньги, выясняется, что нужной комплектации нет, а цена похожего варианта значительно выше. Также встречаются случаи, когда агент оформляет на себя возврат НДС, обещая передать его клиенту, но в итоге просто оставляет деньги себе.

Поэтому не стоит ориентироваться на низкую цену или красивые фотографии. Лучше выбрать того, кто может подробно рассказать о каждом этапе: как оформляются документы, кто брокер, какая логистика, где хранится автомобиль и как решаются проблемы при растаможке.

Из чего складывается цена

Финальная стоимость авто из Китая состоит из оформления через экспортную компанию, доставку до границы, услуги брокеров, декларантов, лаборатории, таможни, ЭПТС, утильсбора и регистрации. Также учитываются скидки от поставщика и частичный возврат НДС. Поэтому окончательная цена зависит не только от машины, но и от качества организации всего процесса.

Обычно автомобиль из КНР дорожает на 20–40% от заводской цены. При этом стоит учитывать, что, в отличие от «официалов», подавляющее большинство частных дилеров не предоставляют гарантию и сервисное обслуживание.

Ранее Курсив Авто писал, что блогер и поставщик китайских автомобилей Санжар Аскаров (Sanzhar Rulit) пообещал привезти в Казахстан премиальный седан Yangwang U7. Дилер снял видеообзор, в котором рассказал о новинке.