Серый ввоз товаров из ЕАЭС в Казахстан оценили более чем в $1,5 млрд

Серый ввоз товаров в Казахстан из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) оценивается в 805,6 млрд тенге или $1,56 млрд по текущему официальному курсу Национального банка РК, сообщили в партии AMANAT. Официальный курс тенге к доллару США на 18 июня составляет 517,45 тенге за $1.

«Физические лица массово ввозят товары в Казахстан с территории стран ЕАЭС, оформляя их не как коммерческий товар, а как «для себя». Хотя по всем признакам — это бизнес. Такие «серые схемы» оцениваются примерно в 805,6 млрд тенге. Но комитет государственных доходов не принимает достаточных мер, чтобы обложить эти схемы налогами», — говорится в сообщении партии.

При этом потери республиканского бюджета от теневого ввоза автомобилей, когда казахстанцы уходят от налогов и таможенных пошлин, оцениваются в 71,2 млрд тенге. Формально иномарки, которые произведены за пределами ЕАЭС, должны быть облагаться таможенными пошлинами.

«Есть случаи, когда граждане завозили автомобили по упрощенным декларациям (опять же, как будто «для личного пользования»), а на деле — это обход налогов и пошлин. Из-за этого государство может потерять 71,2 млрд тенге», — отметили в партии.

Указанные проблемы члены республиканского совета по противодействию коррупции при партии AMANAT обсудят в ходе очередного заседания 19 июня.

С 1 декабря 2024 года в Казахстане ввели новые правила ввоза автомобилей, согласно которым в республику разрешили привозить машины моложе трех лет только юридическим лицам, указанным в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС). Новые правила вызвали много вопросов у населения, отмечал в ноябре 2024 года руководитель управления автомобильной промышленности и сельскохозяйственной техники министерства промышленности и строительства РК Руслан Хисамутдинов в интервью гостелеканалу 24KZ. До этого момента ввоз таких машин казахстанцам был разрешен для личного пользования.

«Правила ввоза регулируются таможенным законодательством. У нас есть технический регламент Таможенного союза, который принят в 2015 году, и Таможенный кодекс – в 2017 году. Все основные нормы на сегодняшний день, которые министерство заявило, прописаны в рамках данного законодательства. То есть на сегодняшний день физлицо может завести машину, как новую до трех лет, так и старую», – отмечал Хисамутдинов.

Глава управления пояснил, что если казахстанец завозит автомобиль для личного пользования, он должен оформить на него свидетельство безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Только в этом случае была возможность ввезти авто по таможенной пошлине втрое ниже пошлины ЕАЭС.

«Согласно законодательству ЕЭК (Евразийской экономической комиссии — Курсив), есть определенный перечень, какие транспортные средства могут использоваться для личного пользования. Это легковые машины, грузовые до пяти тонн, автобусы не более 12 человек. Эти машины любое физлицо может завести для собственных нужд и ездить на территории Казахстана. Единственное, в рамках решения ЕТТ (Единый таможенный тариф ЕАЭС — Курсив) ставки разные. Если раньше по ставке 15% завозили по общим основаниям, то для личного пользования ставка составляет от 48% и выше», – сказал он.

Он отметил, что юрлица для ввоза автомобилей младше трех лет должны быть вписаны в ОТТС, в то же время машины старше трех лет разрешено ввозить по свидетельству о безопасности конструкции транспортного средства СБКТС. По данным комитета государственных доходов министерства финансов РК, в 2024 году в Казахстан было импортировано 144,1 тыс. новых и подержанных легковых автомобилей на общую сумму $2,7 млрд, что на 8,5% меньше, чем в 2023 году.