В ближайшие два-три года поставки сырой нефти на казахстанские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) могут стать такими же привлекательными, как и на экспорт с учетом расходов на транспортировку и выплату экспортной таможенной пошлины, сообщил «Курсиву» заместитель председателя правления «КазМунайГаза» («дочка» «Самрук-Казыны») Асет Магауов.
«Я думаю, в ближайшие 2-3 года у нас для недропользователя не будет разницы поставлять нефть на внутренний рынок или поставлять нефть на экспорт. Если они на заводы будут поставлять, то для них никакого финансового ущерба не должно быть», – сказал он «Курсиву».
Магауов считает, что основным источником нефти для трех крупных НПЗ КМГ в Шымкенте, Павлодаре и Атырау в ближайшие годы останутся действующие зрелые месторождения. Он отметил постепенный рост цен на нефтепродукты после отмены госрегулирования розничных цен в начале текущего года. К примеру, в январе в Астане розничные цены составляли максимум 205 тенге за литр бензина Аи-92, а в середине июня они уже колебались на большинстве автозаправочных станций в диапазоне 210-215 тенге за литр.
Он рассчитывает, что на фоне либерализации внутренних цен на нефтепродукты недропользователи будут добровольно поставлять нефть на НПЗ – по настоящее время они жаловались на то, что их принудительно включили в план-график поставок нефти на местные НПЗ, в результате чего они теряли в деньгах из-за большой разницы в цене. Кроме того, зампред КМГ полагает, что нефть с крупных проектов (Тенгиз, Кашаган и Карачаганак) также может начать поступать на НПЗ.
«Основной посыл, чтобы они (недропользователи. – «Курсив») сами добровольно с экспорта приходили на внутреннюю переработку. Это большую часть загрузки расширения Шымкентского завода решает. Но все равно потребуется, с учетом долгосрочной перспективы, в любом случае нефть с крупных проектов тоже необходима будет. Я думаю, министерство (энергетики. – «Курсив») это предусматривает», – сказал он.
По его словам, Минэнерго решит вопрос поставок нефти на внутренний рынок с трех крупных проектов в рамках переговоров с их участниками.
«Цена экспортная же колеблется все время. При одном из вариантов расчета, когда цена колеблется, то ставка налогов тоже меняется. Она привязана к НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых. – «Курсив»), экспортной таможенной пошлине, рентному налогу. Оно все считается от цены. Примерно, если мы по $500 продаем (тонну нефти на экспорт. – «Курсив»), это где-то $70 за баррель, то при ставках налогов чистыми, за минусом транспортировки, недропользователям в районе $250 (за тонну. – «Курсив») должно оставаться», – сказал Магауов.
Он отметил, что конечные суммы будут зависеть от того, где находится конкретное месторождение, а также куда с него поставляется нефть (Европа, Китай и так далее). Стоимость нефти внутри Казахстана зависит от того, на какой завод сырье поставляется, стоимости процессинга и других составляющих, однако в среднем добывающие компании получают на внутреннем рынке $200-210 за тонну.
По его словам, в последние месяцы в Казахстане сложился профицит нефтепродуктов.
«У нас сейчас, когда три завода на полную мощность работают, мы заливаем рынок. Мы сейчас вышли по запасам бензина на нефтебазах выше 500 тыс. тонн. По дизелю – 550 тыс. тонн. Это огромный ресурс», – сказал он, отметив, что на фоне этого оптовые цены на бензин у небольших добывающих компаний, получивших нефтепродукты за свою нефть, даже снижались, чтобы не допустить затоваривания.
Магауов полагает, что дерегулирование цен на нефтепродукты должно происходить с параллельной отменой запретов на экспорт.
«То есть регулирование должно идти с либерализацией экспорта. То есть, чтобы у нас цена была рыночная, а у нас, получается, рыночная внутри Казахстана. Мы внешний периметр перекрыли, еще благодаря работе правительства теневой оборот перекрыли, и у нас, получается, затоварка бензина пошла. Конечно, цены пойдут вниз», – сказал он.
По его мнению, разрешение на экспорт нефтепродуктов с Шымкентского НПЗ было вызвано затовариванием внутреннего рынка.
«Это не только KC Energy – это всем, кто перерабатывался на Шымкентском заводе, включая KC Energy, дали квоту на экспорт, потому Шымкентский завод географически ближе к странам Центральной Азии и оттуда выгодно будет продать, а с Атырауского и Павлодарского некуда везти бензин», – отметил он.
Магауов оценил объем этого экспорта за последние два месяца примерно в 80 тыс. тонн.
«По-моему, за апрель-май на экспорт вышло около 75-80 тыс. тонн всего. Это мизер по сравнению с 5 млн тонн потребления», – сообщил он.
При этом зампред КМГ полагает, что экспорт в таких объемах вряд ли будет продолжаться, поскольку ситуация с затовариванием бензином и дизтопливом разрешилась за счет открытия внешнего рынка.
Ранее сообщалось, что самые крупные ресурсодержатели, перерабатывающие свою нефть на Шымкентском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ компании «ПетроКазахстан Ойл Продактс») KC Energy group и «Казмунайгаз» (КМГ) получили экспортные квоты на вывоз бензина Аи-92 в мае с Шымкентского НПЗ в объеме 25,7 тыс. тонн и 4,8 тыс. тонн Аи-92 соответственно.
Заместитель директора компании «Ойл», которая владеет сетью из восьми АЗС в Астане, Сергей Шевелев сообщал «Курсиву», что нефтедобывающие организации (НДО), которые поставляют нефть на казахстанские НПЗ, получая оттуда бензин и дизтопливо, вынуждают сети автозаправочных станций (АЗС) покупать у них нефтепродукты с обязательной агентской комиссией, что приводит к превышению предельных оптовых цен.
Заместитель председателя правления «КазМунайГаза» Булат Закиров сообщал в конце мая, что на фоне падения мировых цен на нефть марки Brent до $60-65 за баррель поставки казахстанской нефти на местные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) становятся интересными в сравнении с экспортом сырья.
