В крупнейшем промышленном городе Акмолинской области из автовокзала сделают ЦОН

Центр обслуживания населения (ЦОН) откроют в здании автовокзала в городе Степногорске Акмолинской области в третьем квартале 2025 года, сообщили «Курсиву» в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог Акмолинской области. Реконструкция здания пройдет на фоне резкого сокращения автобусных пассажирских перевозок.

«В настоящее время в здании автовокзала ведутся строительно-монтажные работы по реконструкции. После завершения работ в здании будет размещен современный Центр обслуживания населения, что позволит оказывать государственные услуги жителям города и близлежащих населенных пунктов в комфортных условиях. При этом целевое назначение автовокзала остается без изменений», – говорится в ответе на запрос «Курсива».

В управлении констатируют, что пассажиропоток по регулярным маршрутам из Степногорска составляет менее 100 человек в сутки. Вместе с тем в новом ЦОНе будет размещен пункт обслуживания пассажиров с кассой и залом ожидания. Это позволит в дальнейшем обеспечивать прием и отправку регулярных автобусных маршрутов и сохранить доступность транспортных услуг для населения, отмечают в управлении.

Реконструкция автовокзала с превращением в ЦОН началась во втором квартале 2025 года. В самом управлении это связывают с ростом популярности агрегаторов, в том числе InDrive. Ее планируется завершить в третьем квартале 2025 года.

«С приостановлением междугородных межобластных, а также междугородных внутриобластных перевозок из-за пандемии COVID-19 значительно увеличился спрос граждан на услуги такси через группы WhatsApp и мобильные агрегаторы заказа такси, такие как InDrive. Это обусловило снижение привлекательности регулярных автобусных маршрутов как для перевозчиков (из-за низкого пассажиропотока), так и для пассажиров (ввиду более длительного времени в пути и поиска сопутствующей логистики от/до автовокзалов)», – отмечают в управлении.

Сокращение числа автобусных рейсов между Астаной и Степногорском, как и с другими городами вокруг столицы, происходило по мере перехода пассажиров на пользование попутками в приложении InDrive. В момент написания статьи из столицы в Степногорск имелось 87 попутных автомобиля по средней цене за поездку с человека в 5 тыс. тенге. Таким образом, в моменте они готовы отвезти 348 человек, если исходить из стандартных четырех пассажирских мест, не считая водителя.

Благодаря тому, что водители забирают клиентов из дома в Астане и доставляют до дома (то есть не надо тратить время и деньги на поездку до автовокзала в пункте отправления и назначения), в Степногорске сервис стал очень популярным не только на данном направлении, но и в целом в Казахстане. По таким популярным маршрутам из Астаны, как в Боровое и Караганду, составляет 408 и 398 попутных машин соответственно. Таким образом, только в Боровое из Астаны автолюбители готовы перевезти не менее 1,6 тыс. человек, а это несколько десятков автобусов одновременно.

В результате отмены пассажирского автобусного сообщения в пандемию, а также закрепления в дальнейшем тренда на переход пассажиров на InDrive, на направлении Астана – Степногорск остался лишь один автобусный рейс в день. Он вдвое дешевле, чем попутками в указанном приложении, и стоит 2,5 тыс. тенге. Несколько лет назад на данном направлении в сутки было несколько рейсов: утром, в обед и вечером. Из Астаны в Степногорск и обратно невозможно добраться напрямую ни на самолете, ни на поезде. Схожий тренд наблюдается и на других направлениях. Со столичного автовокзала отправляется три рейса в Караганду за 3 тыс. тенге – в 10:00, 14:00 и 18:30. Несколько лет назад рейсы от автовокзала в Караганду отправлялись гораздо чаще. В приложении попутная поездка будет стоить для большинства пассажиров 5 тыс. тенге (некоторые просят 6 тыс. тенге).

В управлении полагают, что отрасль пассажирского транспорта существенно пострадала в период пандемии, и на ее восстановление потребуется несколько лет, а также финансовая поддержка от государства.

«На сегодняшний день наблюдается недостаточная заинтересованность со стороны перевозчиков в обслуживании регулярных автобусных маршрутов, в связи с чем конкурсы на право их обслуживания зачастую признаются несостоявшимися. К примеру, 10 июня текущего года был проведен конкурс на право обслуживания 102 внутриреспубликанских регулярных маршрутов автомобильных перевозок пассажиров и багажа, в котором приняли участие только два перевозчика», – сообщается в ответе на запрос.

В ведомстве также подтвердили существующую обеспокоенность по возможному повышения тарифа за проезд между Астаной и Степногорском, если будет отменен последний автобусный маршрут на этом направлении. В частности, вопрос может быть решен через субсидирование таких маршрутов из бюджета.

«Вопрос роста цен на проезд и возможного прекращения автобусных перевозок действительно вызывает обеспокоенность. В этой связи ведется работа по возобновлению регулярных автобусных сообщений. Так, в апреле 2024 года был возобновлен регулярный междугородний межобластной маршрут Степногорск – Астана, а в январе текущего года – маршрут Кокшетау – Степногорск. В настоящее время прорабатывается вопрос по включению в перечень социально значимых сообщений наиболее востребованных внутрирайонных, междугородных, внутриобластных маршрутов, в том числе маршрут Кокшетау – Степногорск», – отметили в управлении.

По их данным, это позволит предусмотреть меры поддержки для населения в виде снижения тарифа, а для перевозчиков в виде субсидирования убытков. Там также сообщили, что в связи с тем, что в ЦОНе будет открыт пункт обслуживания пассажиров с кассой и залом ожидания, то открытие автовокзала в Степногорске на базе другого здания не планируется.

«Курсив» направил запрос в InDrive, однако на момент публикации статьи не получил ответа. В свою очередь в акимате Степногорска «Курсиву» сообщили, что спрос на услуги автовокзала остается низким, в то время как жители города отдают предпочтение альтернативным видам транспорта, в частности такси. Ранее «Курсив» сообщал о планах автобусных компаний создать саморегулируемую организацию на фоне убытков, получаемых в результате конкуренции с серыми перевозчиками.

На 1 мая численность населения Степногорска составляет 63,6 тыс. человек. Город является вторым по численности в Акмолинской области после центра региона Кокшетау – 183,6 тыс. человек. Хотя в ближайшие месяцы его может обогнать пригород Астаны – Косшы. Последний, являясь поселком, сразу получил статус города областного подчинения в июле 2021 года. На 1 мая в Косшы официально проживает 61,4 тыс. человек.