Почему в "китайцев" нельзя заливать бензином АИ-92

АИ-92 может спровоцировать усиленную детонацию и значительно повысить нагрузку Сгенерировано нейросетью

Многие автопроизводители из КНР заявляют о возможности использования низкооктанового бензина АИ-92 в автомобилях, оснащенных турбодвигателями. Однако специалисты категорически не рекомендуют такую практику. Корреспондент журнала «За рулем» поговорил с директором по сервису и запчастям в компании «Авилон Mercedes-Benz» Алексеем Балашовым. Он подробно объяснил комплекс сопряженных с топливом рисков.

АИ-92 — угроза для двигателя

Эксплуатация двигателя на топливе АИ-92 может спровоцировать усиленную детонацию и значительно повысить нагрузку на механизм. Особенно уязвимыми к качеству горючего являются турбодвигатели объемом 1,5 литра с высокой степенью сжатия (в диапазоне от 9 до 11) и мощностью до 190 лошадиных сил. Низкооктановый бензин существенно увеличивает вероятность детонации. Это, в свою очередь, приводит к ударным нагрузкам на стенки цилиндров и поршневую группу, что неизбежно сокращает общий ресурс двигателя.

Необоснованный расход и ухудшение характеристик

Современные системы управления ДВС способны адаптироваться к потреблению АИ-92, однако делают это за счет определенных компромиссов. Такая адаптация обычно реализуется посредством уменьшения угла опережения зажигания и ограничения максимальной мощности. В итоге это приводит к ощутимому увеличению расхода топлива. Автомобиль теряет способность достигать заявленных производителем паспортных характеристик. В то же время мнимая выгода от экономии на более дешевом бензине полностью нивелируется из-за повышенного потребления горючего.

Перегрев турбин

Балашов также акцентировал внимание на том, что одной из ключевых проблем при замене АИ-95 на АИ-92 становится перегрев турбонагнетателя. Для эффективной борьбы с детонацией системе приходится обогащать топливовоздушную смесь. Этот процесс ведет к существенному повышению температуры отработанных газов. Это крайне отрицательно влияет на функциональность турбины и катализатора выхлопных газов.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что именно от этой причины нередко страдают двигатели Kia Soul. Также в материале можно узнать и о других недостатках корейского кроссовера.