Топ-7 ошибок водителей, из-за которых летние шины не доживают до осени

Летний сезон — время активных поездок, а значит, и повышенной нагрузки на шины. В этот период многие водители совершают одни и те же ошибки, которые заметно сокращают срок службы покрышек. Руководитель сети автосервисов FIT SERVICE Николай Погуляев рассказал в релизе, находящемся в распоряжении «Курсива», как в жару не «сжечь» резину раньше времени.

Неправильное давление в летних шинах

Заниженное давление приводит к перегреву и износу боковин, повышает расход топлива и ухудшает управляемость. Перекачка, наоборот, изнашивает центральную часть протектора и делает шину уязвимой на ямах и неровностях. Оптимальные значения указываются в проеме двери водителя или на крышке бензобака. Эксперт призывает регулярно проверять давление и не ориентироваться на «советы из интернета».

Перегруз — опасен не только для подвески

Даже если машина легко справляется с тяжелым багажом или дачной загрузкой, шины могут не выдержать. У каждого комплекта есть свой индекс нагрузки. Если его превышать, покрышки перегреваются, деформируются и теряют прочность. Это напрямую влияет на безопасность: перегретая летняя шина может лопнуть на скорости.

Агрессивный стиль вождения

Летом хочется больше драйва, но старт с пробуксовкой, резкие повороты и торможения ускоряют износ резины. Особенно в жару, когда асфальт сильно нагрет. Эксперт советует водить плавно и предсказуемо — так шины дольше сохранят свои свойства.

Неправильное хранение — риск для резины

Сейчас самое время вспомнить, как и где хранились летние шины. Важно, чтобы место было сухим, прохладным и защищенным от солнца. Иначе покрышки трескаются, утрачивают эластичность и становятся небезопасными, даже если протектор выглядит целым. Идеальный вариант — специализированные центры хранения.

Балансировка и сход-развал — не прихоть, а необходимость

Если колеса не отбалансированы или нарушена геометрия подвески, протектор стирается неравномерно. Это не только снижает сцепление, но и вызывает вибрации, влияющие на ходовую часть. После ремонта подвески или замены шин сход-развал нужно проверять обязательно. Даже без видимых причин делать это стоит хотя бы раз в год или каждые 15–20 тыс. км, отмечает Погуляев.

Поздняя или ранняя замена

Использование зимних шин летом — плохая идея: они быстро «плавятся» на горячем асфальте и ухудшают управляемость. Изношенная летняя резина тоже опасна, особенно на мокрой дороге. Шиномонтаж лучше планировать, ориентируясь на среднесуточную температуру, и не затягивать до критического момента.

Неподходящая резина для местных дорог

Водителям, которые ездят в основном по асфальту, не стоит выезжать на бездорожье на шоссейных шинах. И наоборот — грязевая резина на городском седане в городе ухудшает управляемость и увеличивает износ. Представитель сети автосервисов в Казахстане и России советует выбирать покрышки, исходя из маршрутов, покрытия дорог и частоты поездок.

Ранее Курсив Авто назвал распространенные ошибки водителей в жару, которые могут привести к дорогостоящему ремонту машины.