Блогеры-таксисты сравнили заработки на Hyundai Accent и Toyota Camry в Астане

Астанинские блогеры Демежан Карменов и Фаиль Алимов устроили необычное соревнование. Водители решили выяснить, кто заработает больше за утреннюю смену в такси на разных автомобилях и тарифах.

Демежан управлял 13-летним Hyundai Accent с 1.6-литровым мотором. Расход переднеприводного «корейца» — около 10 литров на 100 км. Несмотря на возраст, машина сохранилась в неплохом состоянии.

Фаиль — обладатель Toyota Camry 2020 года с двигателем 2.5 литра и расходом 12.3 литра. Японский седан с кожаным салоном и сиденьями с электроприводом ездит в тарифе «Комфорт Плюс».

Условия и ход эксперимента

Смена началась в утренний час пик, когда спрос на такси в Астане традиционно высок. Блогеры обнулили счетчики пробега и одновременно вышли на линию, фиксируя километраж, количество заказов и заработок.

Демежан выполнил 12 заказов, проехав 80 км. Его смена осложнялась мелкими трудностями: пропущенный заказ, необходимость заправки и фотоконтроль, который отнял 20 минут.

Фаиль сделал 7 поездок, «намотав» 77 км. Его тариф позволял брать более дорогие поездки, но фотоконтроль также отнял время. Оба водителя отмечали, что утро — идеальное время для работы. В городе меньше пробок, а пассажиры едут на работу, а не на прогулку с колясками или в ТЦ.

Итоги заработка в такси

За 4 часа Карменов на «Акценте» заработал 11,2 тыс. тенге, а Алимов на «Камри» — около 14,6 тыс. тенге. Разница составила 3,35 тыс. тенге в пользу тарифа «Комфорт Плюс». Расход топлива у Hyundai Accent составил около 8 литров (1,7 тыс. тенге), у Toyota Camry — примерно 10 литров (2,5 тыс. тенге).

Эксперимент показал, что «Комфорт Плюс» приносит более высокий доход, хотя содержание Camry обходится дороже. Accent в «Экономе» позволяет выполнять больше поездок, однако тариф ограничивает заработок.

Блогеры отметили, что утром разница в доходе минимальна, однако при длинной смене (8–12 часов) «Комфорт Плюс» заметно выгоднее.

Ранее казахстанский автоблогер Тимур Мустафаев рассказал о состоянии BYD Qin L после 70 тыс. км в такси.