Автоэксперт рассказал о преимуществах нового BAW 212

Не так давно на рынке появился новый внедорожник от китайской компании BAW, который получил имя «212». Несмотря на свежесть модели, в ее дизайне явно прослеживается отсылка к классическим внедорожникам. В силуэте можно увидеть очертания Land Rover Defender, Mercedes G-Class и, конечно, УАЗ-469. В видеообзоре журнала «За рулем» Кирилл Милешкин рассказывает, что в свое время КНР многое позаимствовала от советского УАЗа. Спустя годы Китай выпускает обновленное авто, однако теперь оно совсем не похоже на «козлика».

Технические особенности BAW 212

BAW 212 построен на классической рамной конструкции. В отличие от большинства современных внедорожников, он оснащен двумя неразрезными мостами с пружинной подвеской. Это говорит о серьезных внедорожных амбициях.

Под капотом — 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 238 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Интересно, что двигатель имеет общие корни с моторами Mitsubishi, а на некоторых деталях можно найти маркировку другого крупного китайского производителя — Changan.

Дизайн и интерьер

Снаружи BAW 212 выглядит брутально и самобытно. Дизайнеры постарались обыграть название бренда повсюду — шильдики есть на капоте, корпусах зеркал и порогах. Автомобиль получил современные светодиодные фары, а задние фонари выполнены в виде трех круглых секций. Среди внедорожных решений — распашная пятая дверь с запаской и водостоки на крыше для крепления багажника.

В салоне сочетаются классические и современные элементы. Здесь можно найти цифровую приборную панель и большой сенсорный экран мультимедиа, а также множество физических клавиш для управления климат-контролем.

Впечатления от вождения BAW «212»

На бездорожье BAW 212 показывает себя уверенно, рассказывает Милешкин. Благодаря клиренсу в 235 мм и большим углам въезда (более 40 градусов), он легко справляется с препятствиями. Машина оснащена полным приводом типа part-time, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала.

Однако динамика разгона и отзывчивость коробки передач могут немного разочаровать — есть ощутимые задержки при нажатии на газ. Также есть вопросы к работе системы кругового обзора и адаптивного круиз-контроля.

В соседней России официальная стоимость авто составит от 3,4 до 3,8 млн рублей (от 22,9 до 25,6 млн тенге). За эти деньги покупателям предлагают интересное сочетание классического дизайна и современных технологий. Есть надежда, что казахстанские дистрибьюторы тоже заинтересуются новым внедорожником. Впрочем, купить авто уже можно у «частников». На отрытых площадках BAW 212 стоят от 21 до 23,5 млн тенге.

Ранее Курсив Авто писал, что в начале июля китайский автоконцерн BAW представил обновленный «212». Подробнее об этом здесь.