Аэропорт Астаны обязали выплатить в бюджет 395 млн тенге, с рассрочкой

«Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев» (находится в доверительном управлении у Terminals Astana Airport Limited, входящей в Terminals Holding, ОАЭ) оспорил в суде предписание Комитета государственного аудита о дополнительных выплатах в бюджет в 395,4 млн тенге, однако проиграл, сообщается в финансовой отчетности компании за 2024 год. Вместе с тем аэропорту удалось договориться с государством о рассрочке до 2027 года.  

«13 ноября 2023 года по итогам проведенного Комитетом внутреннего государственного аудита в адрес компании было выставлено предписание на устранение выявленных нарушений и ответственности лиц, их допустивших. Согласно данному предписанию, компании следовало возместить в бюджет сумму в размере 395 415 тыс. тенге. В 2024 году компания оспорила данное предписание в судебном порядке, однако решение было вынесено в пользу государственного органа», – говорится в опубликованной документации.

Компания направила письмо в уполномоченный орган и 3 апреля 2025 года получила согласие Комитета внутреннего государственного аудита на рассрочку погашения данного обязательства. В частности, до 31 мая 2025 года аэропорт должен выплатить 131,8 млн тенге, до 31 марта 2026 года – 131,8 млн тенге, до 31 марта 2027 года – 131,8 млн тенге.

В 2024 году сообщалось, что из республиканского бюджета аэропорту, в рамках модернизации его инфраструктуры, были выделены деньги на приобретение четырех подметально-продувочных машин, однако фактически техника была приобретена за 1,3 млрд тенге против первоначальной суммы в 936 млн тенге. По данным Комитета госаудита, это привело к необоснованному использованию 395,4 млн тенге бюджетных средств.

«Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев» получил по итогам 2024 года 1,2 млрд тенге прибыли после 14,8 млрд тенге убытка в 2023 году. Выручка компании сократилась в 2024 году до 52,2 млрд тенге с 63,9 млрд тенге в 2023 году.

Сильнее всего снизилась выручка от услуг топливо-заправочного комплекса – до 22 млрд тенге в 2024 году с 39,2 млрд тенге в 2023 году. Остальные статьи по выручке выросли: наземное обслуживание – 11,4 млрд тенге (10,6 млрд тенге), обслуживание пассажиров – 9,6 млрд тенге (7,4 млрд тенге), авиационная безопасность – 2,7 млрд тенге (1,9 млрд тенге), неавиационные доходы – 2,5 млрд тенге (2,2 млрд тенге), грузовой терминал – 467,2 млн тенге (299,4 млн тенге). Помимо этого, выросли доходы от аренды – до 3,5 млрд тенге с 2,4 млрд тенге в 2023 году.

Совокупные активы аэропорта выросли на конец 2024 года до 111,9 млрд тенге со 113,4 млрд тенге годом ранее, непокрытый убыток сократился до 28,7 млрд тенге с 30,3 млрд тенге на конец 2023 года.

В 2018 году компания взяла тенговый заем в Банке развития Казахстана («дочка» «Самрук-Казыны») под 10,99% годовых с погашением до 2033 года. На конец 2024 года задолженность по нему составила 25,3 млрд тенге.

В 2017 году компания взяла в БРК тенговый заем под 7-11,1% годовых с погашением до 2031 года. Задолженность по нему на конец 2024 года составила 1,3 млрд тенге.

Также компания привлекла в 2001 году заем в японских иенах от министерства финансов РК под 0,75-2,2% годовых с погашением до 2032 года. Задолженность по нему составила на конец 2024 года 4,5 млрд тенге.

Все эти займы привлекались на модернизацию аэропорта, строительство пассажирского терминала и реконструкцию пассажирского терминала. Для их получения компания предоставила в залог свою недвижимость. В отчетности отмечается, что 22 января 2025 года компания досрочно погасила задолженность по двум договорам займа БРК 2020-го и 2022 года на общую сумму 1,5 млрд тенге.

На 31 декабря 2024 года 100% акций аэропорта принадлежат управлению активов и государственных закупок города Астаны. В отчетности отмечается, что 22 января 2025 года этот пакет был передан в доверительное управление без права последующего выкупа на шесть месяцев компании Terminals Astana Airport Management. У компании есть филиал в лице «Аэропорт Кокшетау».

Третий пассажирский терминал построят в столичном аэропорту после достижения пассажиропотока в 10 млн человек, сообщили в августе «Курсиву» в МАНН. При этом строительство грузового терминала запланировано на 2026-2028 годы.

Пассажиропоток в столичном аэропорту достиг по итогам 2024 года 8,3 млн человек, что на 11,3% больше, чем в 2023 году. Если такие же темпы сохранятся и в будущем, то воздушная гавань может начать строительство третьего пассажирского терминала в ближайшие три года.