Опытный механик назвал главные плюсы Toyota Corolla Hybrid 2025
Известный американский автоблогер Скотти Килмер поделился впечатлениями о новой Toyota Corolla Hybrid 2025 года. В свежем ролике механик с 57-летним опытом отметил высокую экономичность и японскую сборку модели, а также объяснил, почему выбрал бы именно гибридную версию.
Цена и расход топлива
По словам Килмера, ключевое преимущество гибридной «Короллы» — сочетание стоимости и эффективности.
«Этот седан стоит всего на $1,5 тыс. дороже бензиновой версии, но экономия топлива компенсирует разницу. Если учесть, что в городе она расходует около 4 л на 100 км, большинство людей выберет именно гибрид», — отметил механик.
Килмер добавил, что по цене в $24 тыс. (примерно 13 млн тенге) Toyota Corolla Hybrid выглядит привлекательно на фоне конкурентов.
Техника и надежность
71-летний блогер обратил внимание, что автомобиль построен на проверенной временем системе Toyota:
«Они делают такие установки уже почти 30 лет. В них редко что-то ломается. Это не новый эксперимент и не та вещь, о которой стоит переживать».
Под капотом стоит 1,8-литровый мотор, работающий по циклу Аткинсона, в сочетании с гибридной установкой. Двигатель здесь с распределенным впрыском, а не с прямым. Батарея расположена внутри салона, что защищает ее от влаги и соли.
«Я предпочитаю простоту. Здесь обычные распределенные форсунки, никакого сложного GDI. Чем меньше давление и сложность, тем дольше живет система», — добавил Килмер.
Практичность и сборка
Автор обзора также похвалил базовую комплектацию Corolla Hybrid.
«Механическое сиденье, которое никогда не сломается, стальные диски с колпаками — и это плюс. Сталь можно выпрямить молотком, а литые диски трескаются и стоят дорого», — отметил эксперт.
Особое внимание он уделил и стране производства:
«Главная причина, по которой я бы взял именно этот автомобиль — маленькая наклейка Made in Japan. Поверьте, японцы собирают качественнее, чем американцы или китайцы».
Минусы Toyota Corolla Hybrid
Несмотря на положительные отзывы, блогер отметил и недостатки. Во-первых, это базовый уровень отделки:
«Это не роскошная тачка. Тут все сделано по-простому, без дорогих материалов. Это обычная рабочая лошадка, а не Lexus», — сказал Килмер.
Во-вторых, отсутствие модных решений. По словам механика, в машине нет никаких наворотов вроде подключаемого гибрида с огромной батареей. Это просто гибрид для повседневных поездок. Кроме того, Килмер подчеркнул, что машина не для тех, кто гонится за престижем:
«Если вам нужна статусная машина — ищите что-нибудь другое. Corolla Hybrid берут те, кому важны надежность и экономия».
Итог
Килмер признал, что гибрид «Тойота Королла» не претендует на спортивный характер, но для ежедневной эксплуатации это один из самых рациональных вариантов на рынке.
«Это машина для прагматичных водителей. Простая, надежная, японская. Купил — и ездишь десятки лет. Она не подведет. Но чудес ждать не надо: это практичный автомобиль, а не игрушка», — подытожил специалист.
Ранее Скотти Килмер сравнил кроссоверы Mazda CX-5 и Toyota RAV4.
Также Курсив Авто рассказывал, что Toyota объявила об отзыве почти 600 тыс. машин из-за сбоя цифровых дисплеев. Под сервисную кампанию попали Toyota Camry, Corolla, RAV4, Highlander и 4Runner, а в линейке Lexus сбой затронул модели LS, RX и TX.
