Xiaomi тестирует «заряженный» YU7 Ultra на трассе в Германии
Xiaomi продолжает активно развивать свое автоподразделение. Как сообщает Autoevolution, на трассе Нюрбургринг в Германии заметили прототип новой версии кроссовера YU7. Судя по всему, китайская компания готовит спортивную модификацию, которая может получить название Xiaomi YU7 GT или YU7 Ultra.
Кроссовер YU7 дебютировал в июне и представлен в трех версиях: Standard, Pro и Max. Теперь к ним, по примеру седана SU7, добавится «заряженная» версия. Напомним, именно SU7 Ultra стал визитной карточкой Xiaomi, установив несколько рекордов на треках.
Усиленные тормоза и спортивный обвес
Испытания YU7 на Нюрбургринге проходят в камуфляже, аналогичном прототипам SU7 Ultra прошлого года. При этом новый электрический кроссовер оснащен мощной тормозной системой с увеличенными суппортами на всех колесах. Похоже, в Xiaomi учли критику в адрес SU7 Ultra, который, несмотря на карбон-керамические тормоза, получил нарекания за недостаточную эффективность замедления.
Прототип отличается заниженной посадкой и расширенными арками под 21-дюймовые колеса с шинами шириной до 305 мм. Также заметен двойной спойлер, разделенный между крышей и крышкой багажника. Отдельная деталь — лидар над лобовым стеклом. Он указывает на планы «Сяоми» внедрять системы автономного вождения даже на спортивных версиях.
Более 1 500 л.с. и конкуренция с Tesla Model Y
Ожидается, что силовую установку YU7 GT позаимствуют у SU7 Ultra, но в доработанном виде. Речь идет о трехмоторной конфигурации общей мощностью более 1 500 л.с., которая позволит конкурировать с Tesla Model Y Performance. Батарея емкостью 100 кВт·ч обеспечит запас энергии для заездов даже на столь требовательном треке, как Нюрбургринг. С учетом интереса к кроссоверам, YU7 GT может стать глобальным флагманом Xiaomi в сегменте электрокаров.
Летом 2025 года Xiaomi YU7 вызвал ажиотаж на рынке Китая. За первый час продаж было оформлено почти 290 тыс. предзаказов.
Ранее казахстанский блогер осмотрел новинку в одном из автосалонов, рассказав о плюсах и минусах модели. Подробности — здесь.
Также Курсив Авто рассказывал об испытаниях версии YU7 Max. Тогда кроссовер автомобиль проехал лишь 500 км на одном заряде вместо заявленных 750 км.
