Кроссовер BYD YUAN UP не захотел заряжаться сразу
Казахстанские блогеры Павел и Макс с канала PM10 решили проверить, насколько просто зарядить кроссовер BYD Yuan Up в городе Костанай. Их цель была простой — подъехать к ближайшей публичной станции и восполнить заряд. На практике зарядить автомобиль получилось только с четвертого раза.
Первая попытка: зарядная станция, которая «молчит»
Поездка началась с уверенности, что зарядка будет доступна на обычной АЗС. Но сразу после подключения энтузиазм сменился недоумением. Экран станции оказался полностью неработоспособным.
«Экран был мертв, никакой информации», — сказал Макс.
Чтобы начать процесс, система требовала отсканировать QR-код и установить специальное приложение. При этом сотрудники АЗС не смогли дать четких инструкций, лишь предположили, что станция перестала функционировать со вчерашнего дня из-за скачков напряжения.
Вторая попытка: карты бесполезны
Следующий шаг — поиск альтернативы через навигацию. В Яндекс.Картах до сих пор нет фильтра «электрозарядка», уточнили блогеры, отображаются только бензин, дизель и газ. Пришлось искать вручную и ориентироваться по сторонним источникам. В итоге удалось обнаружить станцию рядом с автосалоном, и, казалось бы, ситуация должна была улучшиться.
Третья попытка: подключение есть, зарядки нет
Подъехав к новой станции, Павел и Макс заметили, что индикаторы горят зеленым, что внушало надежду, но после подключения разъема GBT система выдала сообщение об ошибке: «Станция недоступна».
Приложение потребовало регистрацию, привязку банковской карты и пополнение баланса, все это при оставшихся 71% заряда. Напряжение росло.
«Представь: у тебя двое детей, один хочет спать, другой — кушать, а зарядка на 10%. И ты не можешь ее запустить!», — отметил Павел.
Четвертая попытка: только через официальное приложение
Только после установки официального приложения зарядной сети и пополнения баланса на 500 тенге, система наконец распознала автомобиль и начала зарядку. На приборной панели появилась надпись «Активный импорт», а мощность составила 13 кВт. Стоимость услуги составила 85 тенге за кВт·ч, что почти вдвое выше домашнего тарифа.
«Мы ждем, пока наши 500 тенге кончатся… Первый раз страшно — кажется, что что-то взорвется», — прокомментировали Павел и Макс.
Сколько стоит зарядка BYD Yuan Up на общественной станции
Пополнение на 500 тенге добавило всего около 2% заряда, а полная зарядка обошлась бы примерно в 25 000 тенге, что делает публичные станции заметно менее выгодными. Домашняя зарядка стоит в 2–3 раза дешевле, но требует частного дома и возможности ночного подключения, считают авторы канала.
Выводы Павла и Макса
Опыт блогеров показал, что каждая сеть зарядок требует отдельного приложения, а управление осуществляется только через смартфон. На станции нет обратной связи и привычных удобств, вроде кофе или зоны ожидания.
«Электромобиль — это не просто машина. Это гаджет. К нему нужно менять мышление», — подчеркнули они.
В текущих условиях гибрид кажется более жизнеспособным решением, пока инфраструктура не станет стабильнее. При наличии частного дома с ночной зарядкой, электромобиль выгоден и комфортен, а лучше всего, если он второй в семье и используется только для города, считают костанайские блогеры.
Ранее Курсив Авто рассказал о том, почему Норвегия планирует отказаться от льгот для покупателей электромобилей. Об ультрабюджетном электрокаре от Toyota можно почитать здесь.
