Как Air Astana внедряет SAF и новые стандарты устойчивости

Глобальные цели по декарбонизации продолжают оказывать давление на авиационную отрасль. Авиакомпании обязаны не просто сократить выбросы, но и доказать эффективность своих планов на ближайшее будущее. Air Astana, будучи лидером авиаперевозок в Казахстане и Центральной Азии, обновила Программу низкоуглеродного развития и подключилась к ключевым инициативам IATA.

«Это переход от деклараций к практическим шагам», – говорит
представитель Air Astana Юлия Лим, директор департамента
по вопросам устойчивого развития. Она готова показать,
как ESG-повестка внедряется в практику крупнейшего авиаперевозчика в Казахстане и Центральной Азии.

– В 2023–2024 годах многие компании пересмотрели подходы к устойчивому развитию. Какие изменения произошли в ESG-стратегии Air Astana и как вы оцениваете прогресс ее реализации?

– ESG-стратегия Air Astana реализуется в полном соответствии с первоначально утвержденным планом, без внесения существенных изменений. Компания продолжает системную работу по всем трем направлениям ESG с четко определенными приоритетами. При этом стоит отметить, что ESG-стратегия не является статичным документом – она регулярно пересматривается на предмет актуальности и при необходимости может быть адаптирована с учетом изменений во внешней среде, международных требований и приоритетов самой компании.

На экологическом уровне основной фокус сосредоточен на сокращении выбросов CO₂, повышении энергоэффективности, подготовке к переходу на SAF и обновлении флота. В социальной сфере Air Astana укрепляет корпоративную культуру, ориентированную на безопасность, инклюзию и развитие сотрудников, а также развивает инициативы, направленные на поддержку локальных сообществ. В направлении корпоративного управления ключевыми задачами остаются повышение прозрачности, соответствие лучшим международным стандартам и эффективное управление рисками. Прогресс по реализации стратегии оценивается как устойчивый и соответствующий заявленным целям.

– Казахстан рассматривается как потенциальный игрок на рынке экологичного топлива. Как вы оцениваете перспективы страны в создании локального производства SAF и интеграции в глобальные цепочки поставок?

– Air Astana в сотрудничестве с «КазМунайГазом» (КМГ) софинансировала всестороннее исследование Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), направленное на изучение возможностей производства SAF в Казахстане. Результаты этого исследования подтвердили: в Казахстане есть все ключевые условия для формирования устойчивого и конкурентоспособного SAF-сектора.

Однако, чтобы реализовать этот потенциал, необходимо устранить институциональные барьеры: разработать нормативную базу, создать экономические стимулы, обеспечить гарантированный спрос. Здесь ключевую роль могут сыграть государственная поддержка, участие международных финансовых институтов и консолидация усилий бизнеса.

– В 2024 году Air Astana присоединилась к международным инициативам IATA – CO₂ Connect и Integrated Sustainability Program. Какое значение они имеют для компании?

– Air Astana присоединилась к международным инициативам IATA – CO₂ Connect и Integrated Sustainability Program (ISP) – в 2024 году. Поскольку участие в обеих программах находится на раннем этапе, говорить о конкретных результатах пока преждевременно. Однако уже сейчас эти инициативы играют важную роль в выстраивании системного подхода к ESG в компании.

В проекте CO₂ Connect Air Astana выступает не столько как получатель точных данных по выбросам CO₂, сколько как поставщик. Компания уже рассчитывает собственные выбросы на основе детализированных операционных данных, проходящих независимую верификацию. Основная цель участия – обеспечить пассажирам доступ к этим достоверным данным на внешних платформах бронирования. Благодаря CO₂ Connect вскоре на глобальных агрегаторах вместо усредненных значений будут отображаться корректные, маршрутно-специфичные показатели выбросов.

В рамках Integrated Sustainability Program Air Astana принимает участие в модуле Sustainable Procurement, направленном на формирование устойчивых практик в цепочке поставок. На текущем этапе ведется внедрение стандартов устойчивых закупок, включая экологические, социальные и этические критерии при выборе поставщиков.

При этом, как один из крупнейших игроков авиационного и транспортного рынков Казахстана, Air Astana играет важную роль как драйвер ESG-трансформации среди малого и среднего бизнеса (МСБ). Внедряя принципы устойчивых закупок, компания не только повышает требования к собственным поставщикам, но и стимулирует широкое распространение ESG-практик среди контрагентов и партнеров. Такая позиция помогает формировать культуру устойчивого развития в деловой среде страны, повышает осведомленность участников рынка и способствует трансформации стандартов деловой практики. Таким образом, участие в модуле Sustainable Procurement не только усиливает устойчивость самой Air Astana, но и в более широком смысле способствует положительным системным изменениям в деловой экосистеме Казахстана, двигая рынок в сторону большей прозрачности, ответственности и устойчивости.

– По каким метрикам и KPI Air Astana оценивает прогресс в ESG-направлениях?

– Для оценки прогресса по ESG-целям Air Astana использует ряд ключевых метрик и KPI, соответствующих как отраслевым стандартам, так и внутренним стратегическим приоритетам компании.

В экологическом направлении основное внимание уделяется снижению углеродного следа и улучшению экологической эффективности. Ключевые метрики включают:

1)   уровень выбросов CO₂ на один пассажиро-километр;

2)   общее количество выбросов парниковых газов;

3)   средний возраст флота;

4)   количество переработанных отходов и другое.

В социальном аспекте фокус направлен на обеспечение безопасности, развитие персонала и корпоративную культуру. Здесь KPI включают:

1)   количество инцидентов, связанных с безопасностью;

2)   уровень вовлеченности сотрудников;

3)   доля женщин и мужчин в управлении;

4)   количество часов обучения;

5)   социальные инвестиции в регионах присутствия и другое.

В управленческой сфере акцент делается на транспарентности, этике и эффективности корпоративного управления. Среди основных показателей:

1)   уровень соответствия международным стандартам;

2)   процент независимых членов в совете директоров;

3)   количество зарегистрированных случаев нарушения этических норм и другое.

– Какими вы видите главные вызовы для Air Astana на пути к углеродной нейтральности к 2050 году?

– Air Astana сталкивается с рядом вызовов на пути к достижению углеродной нейтральности к 2050 году. Одним из ключевых препятствий является ограниченный доступ к устойчивому авиационному топливу (SAF). В регионе Центральной Азии отсутствует инфраструктура для производства и поставки SAF, что делает его использование экономически и логистически затруднительным. Кроме того, текущая аэропортовая инфраструктура в Казахстане еще не готова к обслуживанию новых технологий, таких как SAF. Развитие соответствующей логистики и наземной поддержки требует сотрудничества между авиакомпанией, производителями SAF, аэропортами, государством и международными партнерами. Без масштабного внедрения SAF выполнение климатических целей становится малореалистичным.

Вторым серьезным вызовом является необходимость обновления парка воздушных судов. Переход на более современные, топливно-
эффективные самолеты требует значительных капитальных вложений, продуманной долгосрочной финансовой стратегии, особенно в условиях нестабильной макроэкономической ситуации и валютных колебаний.

Не меньшую сложность представляют и регуляторные вызовы. Введение международных требований по отчетности о выбросах, SAF-мандаты и растущее давление со стороны инвесторов и пассажиров по вопросам устойчивого развития создают дополнительную нагрузку на компанию. В то же время внутри страны пока не существует четкой государственной программы поддержки декарбонизации авиации.

Технологические ограничения также играют свою роль. Некоторые решения, такие как электрические или водородные самолеты, могут быть недоступны для маршрутов средней и дальней протяженности еще десятилетиями. Это означает, что в ближайшей перспективе Air Astana будет ограничена в выборе реальных способов сокращения выбросов.

В целом перед компанией стоит непростая задача сохранять баланс между долгосрочными экологическими целями и краткосрочной экономической устойчивостью.