В Казахстане сохранится нулевая пошлина на ввоз электромобилей
Исчерпанный лимит на ввоз электромобилей не помешает казахстанцам покупать машины без пошлин. Об этом сообщила глава Казахстанского Автомобильного Союза (ҚАО) Анар Макашева на прошедшем в Алматы Forum Taxi Kazakhstan 2025. Курсив Авто рассказывает, что ждет покупателей электрокаров в 2026 году.
По словам президента ҚАО, к моменту выдачи квоты на ввоз электромобилей автопарк Казахстана насчитывал свыше 12 тыс. «батарейных» машин. В течение 2025 года ввезли еще около 15 тыс. электрокаров, однако значительная их часть, вероятно, покинула территорию нашей страны.
«Сегодня в автопарке числится лишь порядка 16 тыс. электромобилей. Остальные машины либо были отправлены транзитом в другие государства, либо еще не встали на учет. Фактически, казахстанская квота субсидирует соседние страны», — пояснила Макашева.
Льготы должны получать казахстанцы
Эксперт считает, что государственные льготы и субсидии на покупку машин должны предоставляться исключительно гражданам Казахстана. Макашева напомнила, что операторами таких программ поддержки выступают фонд «Даму» и СПК «Алматы». По ее словам, важно исключить обходные схемы, при которых выгодами пользуются зарубежные фирмы и автолюбители.
Нулевая пошлина на покупку электрокаров не исчезнет
Хотя квота на импорт электромобилей уже исчерпана, беспошлинный ввоз такого транспорта сохранится. Президент ҚАО пояснила, что нулевая ставка предусмотрена стандартами Всемирной торговой организации (ВТО) и продолжает действовать.
Однако эксперт предупредила, что с 2026 года начисление НДС 16% перечеркнет часть выгоды от нулевой пошлины. Поэтому конечная цена для покупателей «электричек» может вырасти.
Квота распространяется не на все электрокары
По данным компании Suleon, поставляющей машины из Китая, правила ВТО также распространяются на параллельные и последовательные гибриды. Однако есть важные условия:
- автомобиль должен заряжаться от внешнего источника питания;
- 30-ти минутная мощность электродвигателя должна превышать мощность ДВС за тот же период.
Последний пункт вызывает сложности — эти параметры не указаны в техдокументации, а в Казахстане нет оборудования для их проверки. Из-за этого эксперты ожидают рост числа возвратов на таможне.
Что ждет рынок в 2026 году
По прогнозам участников отрасли, сохранение нулевой пошлины частично сдержит рост цен на электромобили. Однако повышение налоговой нагрузки может снизить интерес казахстанцев к «зеленому» транспорту.
Ранее Курсив Авто писал о сотнях электрокаров, застрявших на складах из-за исчерпания лимитов на ввоз.
