С 1 января 2026 года в Китае заработают новые правила экспорта автомобилей. Документ, опубликованный Министерством торговли КНР, ужесточает контроль над машинами, которые отправлялись за рубеж под видом подержанных. Эти меры затронут и казахстанский рынок, где многие стремятся купить авто из Китая максимально выгодно.
Что изменится с 1 января 2026 года
В Китае ввели новое правило: «почти новые» автомобили, зарегистрированные менее 180 дней назад, нельзя экспортировать без специального разрешения от производителя. В письме должны быть указаны страна назначения и наличие в ней сервисных центров. Эта мера призвана пресечь «серый» вывоз новых машин под видом подержанных.
По данным «Известий», именно такие авто чаще всего попадали в страны СНГ через мелких импортеров. Теперь покупателям придется либо ждать полгода, либо добиваться подтверждения от завода, что увеличит сроки и расходы.
Ужесточается и документальный контроль: сведения об экспортируемых машинах должны полностью совпадать с регистрационными данными. Недобросовестные компании, допускающие ошибки или подлог, рискуют лишиться права на экспорт, отмечают китайские СМИ.
Отдельный блок касается вывоза авто из Китая под видом модифицированных. Теперь экспортер должен предоставить доказательства реальных доработок и их соответствия данным MIIT. Это должно остановить практику формального перевода «нулевых» машин в категорию «переделанных».
Кроме того, ужесточаются требования к сервисной поддержке. Экспортер обязан обеспечить наличие запчастей и техподдержки в стране, куда отправляется автомобиль.
Как это скажется на поставщиках и покупателях
По оценке экспертов, после 1 января доля «серых» поставок снизится, а рынок станет более структурированным. Официальные импортеры усилят позиции, тогда как небольшие компании столкнутся с ростом расходов и долгой заморозкой средств из-за 180-дневного периода.
Что важно знать покупателям авто из Китая
Новые правила фактически завершают эпоху сверхгибкого экспорта. На смену приходит система строгого контроля, обязательного сервиса и жесткого отсечения машин с нулевым пробегом от «серых» схем. Для казахстанцев это означает одно — купить авто из Китая по прежним ценам и в прежние сроки будет сложнее. При этом сам рынок станет более прозрачным и предсказуемым.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что после исчерпания квоты на льготный ввоз электромобилей в Казахстан на складах застряли сотни машин. Чтобы получить их, покупатели должны доплатить НДС 12%. Позже владельцы электрокаров, купленных до 14 октября, попросили продлить налоговые льготы для такого транспорта.
