Десять самых надежных двигателей за последние 20 лет
Когда выбираешь машину надолго, не так важно, есть ли в ней беспроводная зарядка или голосовое управление. Главное — чтобы под капотом стоял надежный двигатель, который не развалится через сто тысяч. Исследования iSeeCars и обзор TopSpeed показали, какие моторы реально живут по 400 тыс. км и больше.
Toyota 2TR-FE — железная «четверка» для пикапов
Открывает список 2,7-литровая рядная «четверка» Toyota 2TR-FE. Этот японский двигатель почти 20 лет служил на Tacoma и пережил две генерации модели. Секрет прост: низкая степень сжатия, невысокие обороты и простая конструкция. Даже сейчас его продолжают выпускать для Hilux Champ — мини-грузовика за $10 тыс.
Honda K24 — бодрая и выносливая
Если у Toyota «четверки» железные, то двигатели Honda — почти неубиваемые. Легендарный K24 стоял на Accord, CR-V и Odyssey. Он бодро раскручивается до 6800 об/мин, тянет уверенно и спокойно переваливает за 300–400 тыс. км пробега. Словом, классика японского инжиниринга.
Toyota A25A-FXS — гибрид, который живет дольше бензиновых
Редкость: гибрид, который оказался надежнее многих ДВС. Мотор Toyota A25A-FXS выдает рекордный КПД в 41% и служит без капризов. Именно он стоит, например, на RAV4 Hybrid и считается самым живучим гибридом в мире. Неудивительно, ведь Toyota оттачивала эту серию почти три десятилетия.
Nissan VQ V6 — проверенный временем «шестерик»
С этим мотором Nissan сделал себе имя. 3.5-литровый VQ35DE появился в начале 2000-х и ставился на все — от Murano до 350Z. Мощность — от 240 до 300 «лошадок», а кованые детали делают его настоящим бойцом. Даже сегодня новые Frontier все еще используют модернизированную версию этого V6.
Toyota 1GR-FE — V6, который не боится километража
Еще один японский двигатель с легендарной живучестью. Этот 4-литровый V6 тянет 4Runner и Tacoma уже больше 20 лет. По данным iSeeCars, у 4Runner шанс пережить 400 тыс. км — почти 33%, а это в 6,5 раза выше среднего. Да, неэкономичный, но если нужно, чтобы мотор жил вечно — это 1GR-FE.
Honda J35 — V6 для семейных и не только
Двигатель Honda J35 — рабочая лошадка, которую можно встретить в Pilot, Accord и Acura MDX. Его отличают простая схема, продуманная архитектура, отличная балансировка и высокий ресурс. Более того, на его базе Honda делает судовые двигатели. Если что-то создано, чтобы пахать — вот оно.
Toyota 2GR — технологичный и стойкий
Этот 3.5-литровый V6 объединяет мощь и современность. С 2005 года мотор только улучшали, а версия 2GR-FKS получила комбинированный впрыск и цикл Аткинсона. Стоит он на Lexus IS и RX, и даже в гибридных версиях остается невероятно живучим.
Cummins 6.7 Turbo Diesel — монстр с характером
Единственный дизель в списке, зато какой! Cummins 6.7 — сердце RAM 2500 и 3500. Момент — больше 1000 Н·м, ресурс — почти вечный. Да, у турбины бывает капризный характер, но сам блок переживает все. Не зря эти моторы ставят даже на школьные автобусы в США.
Chevrolet Vortec 6200 — честный американский V8
Если нужен атмосферный V8, который проживет дольше тебя — бери Chevy. 6.2-литровый Vortec 6200 известен по Silverado и Suburban. Он прост, мощен и вынослив. Главное — не путать с его преемником EcoTec3, у которого активное отключение цилиндров и куча проблем с надежностью.
Toyota 3UR-FE — король долговечности
И снова мотор Toyota. 3UR-FE — 5.7-литровый V8, который ставят на Tundra и Sequoia. По данным iSeeCars, у Sequoia шанс дожить до 400 тыс. км — почти 40%. По оценкам специалистов, это самый надежный двигатель в мире. В общем, выбор тех, кому машина нужна «на поколение вперед».
В итоге
Половина топ-10 — моторы Toyota, и это явно не совпадение. Японцы умеют производить надежные двигатели, которые работают стабильно, тянут и почти не ломаются. Но и Honda, Nissan, Cummins, Chevy доказывают: когда инженеры делают ставку на ресурс, а не на маркетинг — результат живет десятилетиями.
Ранее Курсив Авто представил список из десяти лучших двигателей 2025 года, в который попал лишь один традиционный ДВС.
