Четыре устаревшие функции, которые все еще живут в новых авто
Автопром стремительно летит вперед, однако некоторые древние «фичи» почему-то упорно цепляются за жизнь. Казалось бы, компакт-диски или «весла» для стекол должны были исчезнуть навсегда. Но нет — эти артефакты прошлого встречаются и в свежих машинах, пишет Gobankingrates. Причины разные: от ностальгии до желания автопроизводителей сэкономить.
Поехали разбираться, какие «динозавры» все еще живут под кожей новых моделей.
CD-плееры: привет из нулевых
Да-да, CD до сих пор встречаются. Если вы из тех, кто кайфует от музыки на дисках — не переживайте, шанс еще есть. Например, Subaru Outback 2025 в комплектации Touring предлагает CD-плеер в центральной консоли.
Lexus тоже не сдается: в актуальных моделях IS и RC CD-плеер стоит прямо в торпедо. Впрочем, эксперты уверены, что скоро эта история закончится, и компакт-диски в машинах будут выглядеть так же странно, как кассетник в гостиной.
Механические стеклоподъемники: последние выжившие
Если хочешь покрутить ручку, чтобы открыть окно, готовься расстроиться. Эта «фича» почти вымерла. Jeep Wrangler JL, который называли последним авто в Америке с передними «веслами», официально отказался от них в версии 2025 года. Теперь в свежих моделях только электростекла — без вариантов.
Впрочем, задние «крутилки» кое-где еще встречаются, в том числе на казахстанском рынке. Например, их можно обнаружить в базовых комплектациях бюджетных моделей вроде Lada или Chevrolet.
Физические кнопки: возвращение легенды
А вот здесь неожиданный поворот. Еще вчера производители массово переходили на огромные тачскрины, но теперь приходят к тому, что управлять машиной через меню в три касания — неудобно и опасно. В итоге бренды начали возвращать физические кнопки.
Toyota даже не спешила отказываться от кнопочной классики — и Camry, и 4Runner до сих пор с привычной «физикой». Зато Volkswagen устроил настоящую революцию. Главный дизайнер VW Андреас Миндт заявил, что все новые модели получат физические клавиши под экраном — для громкости, климата и «аварийки».
В компании признали: тыкать в экран на ходу для поиска нужной функции — это не комфорт, а проблема. Похоже, старая добрая эргономика возвращается.
Щуп масла: почти вымер, но держится
С появлением умных технологий исчезает классический щуп масла. Уже больше 15 лет многие бренды переходят на цифровые измерители уровня смазки, выводя всю информацию в меню.
Однако щуп еще жив. Например, в GMC Sierra 1500 2025 года он на месте — можно проверить уровень масла вручную. Многие водители до сих пор доверяют механике больше, чем датчикам, но тренд очевиден: скоро и щуп станет музейным экспонатом.
Прогресс и рынок диктуют свои правила, а избалованные электроникой водители ожидают все больше комфорта. То, что когда-то было дорогой опцией, сегодня идет «в базе». И все же иногда автопром может откатиться назад — как с физическими кнопками. Но в эпоху автопилотов, вероятно, однажды и рулевое колесо покинет салон.
Ранее автовладельцы рассказали, какие современные функции в машинах их раздражают. Также Курсив Авто писал о самостоятельных улучшениях автомобиля, которые могут ему навредить.
