Блогер рассказал о слабых местах Changan CS35 Plus

Changan CS35 Plus нередко называют одним из удачных китайских кроссоверов для наших дорог. Но, как отметил автоблогер Матвей Маженков, у этой модели хватает нюансов. По его словам, фатальных проблем мало, а вот раздражающих мелочей — с запасом.

Кузов и салон

Как правило, первым делом владельцы жалуются на кузов. Лакокрасочное покрытие здесь мягкое и ловит сколы даже без «обстрела» гравием.

Салон тоже выдает бюджетный подход: панели могут поскрипывать на кочках, а резинки уплотнителей быстро дубеют. В итоге через пару сезонов салон наполняется лишними звуками.

Двигатель и коробка

К мотору Changan CS35 Plus особых претензий нет. Маженков отметил, что атмосферный 1.6 и турбо 1.4Т держатся вполне уверенно, если не мучить машину и вовремя менять масло.

Семиступенчатый «робот» в целом надежен, хотя иногда делает паузы, особенно при переходе из реверса в драйв. На бездорожье Маженков услышал легкие клацания, будто робот перебирает передачи, но заверил, что это штатная работа агрегата.

Подвеска и рулежка

С другой стороны, подвеска у CS35 Plus жестковата и на плохих дорогах сразу дает о себе знать. По словам блогера, комфорт на ямах минимальный.

«Ходовка» в целом живет неплохо, но стойки стабилизатора требуют замены чаще, чем хотелось бы.

Электрика и мелкие «глюки»

Из электроники в группу риска блогер отнес датчики парковки, мультимедиа и кнопки на руле — иногда они зависают или теряют контакт.

Маженков подчеркнул, что Changan CS35 Plus — рабочий, недорогой и в целом беспроблемный кроссовер. Машина едет и тянет, но не лишена «китайских особенностей». Впрочем, большинство этих недочетов есть почти у всех.

Ранее Курсив Авто рассказывал, как казахстанцы устроили баттл в соцсетях, выбирая между Changan CS55 и Hyundai Tucson.